谈到2010年内燃机行业所要做的工作，邢敏介绍说，2010年是中国内燃机工业落实“十一五”规划的关键之年，全行业要继续优化产业组织结构，加快资产重组步伐，提高自主品牌企业的集中度；推动企业兼并重组，支持有优势的大企业实施跨地区、跨行业的联合、兼并、重组及走出去的战略；鼓励优势企业做强做大，进一步提高行业企业的规模经济水平和产业集中度；重点发展独立的零部件工业集团，培养创新意识人才和高技能人才队伍。

产品结构方面，邢敏提出首先要建立健全中国内燃机产品的总体载荷谱，建立健全动力性、经济性、环保性、可靠性四方面的技术法规和技术标准体系，建立健全部件和零件的技术标准体系。其次以全新设计的系族的产品为主，老产品的咨询改进为辅，利用5年左右的时间，在中国道路车辆进入国四排放标准，非道路移动机械压燃式、点燃式内燃机进入了阶段标准之时，使全行业的自主知识产权、自主设计开发的产品占到70%以上。

建议国家对节能减排的产品确立长效的激励政策

记者在采访中了解到，为了保证对节能减排的产品确立长效激励政策，邢敏代表中国内燃机工业协会已向有关管理部门提出建议：

一是坚持通过汽车工业进步，推动产业升级；

二是加大内燃机行业规范，实施国家各项法规；

三是采取“一推一拉”的方式，实现真正的消费拉动。“一推”是增加对内燃机产品提前达到国家法规要求的鼓励政策，采用技术改造专项资金支持，和增值税、所得税返还相结合的方式积极推动技术进步，对先期达到国家排放要求的内燃机企业给予支持。“一拉”是在商用车整车领域出台100%购置税减免或部分减税方案，鼓励汽车生产企业积极装备提前达标的内燃机产品，真正实现终端消费市场内需拉动。由于节能减排是我国长期发展的国家政策，建议上述政策在出台实施的同时，确立为长效的激励政策；

四是政府鼓励企业提高自主创新能力，给予政策资金的支持，加大对共性技术、基础性技术平台扶持力度；

五是提高行业协会在标准制定、国家项目设立、对外交流方面的影响力，帮助中小企业完善国际化经营的资质体制，提高出口自主品牌的出口退税率。

六是国家在企业打造国际品牌方面应该给予支持。