中国工业报记者了解到，如果该议案得到上级监管部门核准的话，2年后重卡技改产品的性能将达到国际水平，4年后将新增6万辆产能；关键零部件项目建成后，将改变现有产品结构，其中2.8万辆为高端重卡（原6万辆均为中低端中重卡）。

方红卫：陕汽目标是同比增长近50%

陕西汽车集团公司总经理方红卫预测，2010年我国重卡产销规模约为70万辆，同比增长10%以上。他判断，今年中国经济仍将保持强劲增长，重卡增长几成定局。

对于所掌管的陕汽集团，方红卫大胆提出年产销10万辆、同比增长近50%的目标。他介绍说，这一目标是在美国科尔尼咨询公司指导下，结合2010年宏观形势及行业政策最终确定的。他特别指出，陕汽将会持续受益于国家西部大开发项目。

除上述5家销量较高企业外，同在前9名之列的包头北奔2010年的销售目标是4万辆，同比增长33.3%。有市场人士指出，该公司的部分底气来自于今年即将展开的一系列大动作。

华菱重卡通过经销商网络和产品线的完善，有望夺取重卡市场的第7把交椅，其2010年的产销目标是2.5万辆，同比增长38.8%；而江淮重卡今年计划跨越2万辆，同比增长67%，是9家在列企业中预增幅度最高的。

在记者的采访中，只有上汽依维柯红岩对2010年重卡市场持非常谨慎态度。公司相关负责人表示，2009年重卡行业产销突破60万辆已十分惊人，2010年重卡市场的整体产销规模基本维持这一水平。