这种困局的根源，在于我国客车制造企业在“定制化”的同时，未能实现单笔订单的“规模化”，即“大规模定制”。由于顾客需求的快速变化，以及企业竞争的日趋复杂，20世纪二三十年代产生的“大规模生产范式”，已经逐渐丧失了竞争活力，在这种范式危机下，“大规模定制范式”对前者构成了强有力的冲击。它是指对定制的产品和服务进行个别的大规模生产，旨在以“大规模”实现“低成本”与“高速度”，以“定制化”满足特定的顾客需求。

我国客车制造企业，受到自身技术能力与产品品质水平的局限，小批量定制几乎成为了企业发展的必经阶段，而在通过定制化模式赢得“第一桶金”、占有一定规模的市场份额之后，企业则必须通过角色重构，实现业务模式的转型，即“大规模定制”。这种转型，一方面需要企业在战略规划、质量体系、技术水平、信息化建设等诸多方面进行提升，逐步实现精细化管理。另一方面，通过小批量定制阶段积累的市场资源，在特定的优势细分市场内，有针对性地进行渗透、逐步扩大订单规模，继而在业务模式方面实现转型，将产品的系列化与客户需求的多样化有机整合，变“单纯的依赖市场”为“一定程度上的引导市场”。