新能源汽车：公司已成为首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一，公司将推动新能源客车实现产业化，积极推向市场。其低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。目前，公司已有4个混合动力客车和1个纯电动客车获得国家汽车产品公告，并拥有11项国家专利技术，已具备了千辆以上的生产能力。

综合实力：公司是国家和交通部定点生产客车的骨干企业之一，专业生产大中型客车已30多年，综合实力排名位居全国同行业中前列。2009年12月“2010年中国新能源客车”颁奖典礼上，公司获得年度“最佳混合动力客车”和“最佳纯电动客车”两项大奖。

电动汽车技改方向：工信部2010年5月26日公布汽车产业技术进步和技术改造投资方向(2010年)其中纯电动汽车的最高车速需超过每小时80公里，续驶里程需超过100公里；载电源量充满的时间要低于7小时；快速充电至80%电量的时间少于半小时。插电式混合动力车在纯电动模式下乘用车以每小时60公里速度匀速行驶里程超过70公里；城市公交客车在每小时40公里的匀速行驶状态下，行驶里程超过50公里。主要部件寿命乘用车需超过10万公里，客车需超过8万公里。

东海证券研究报告认为，考虑出口复苏以及国内节能与新能源汽车示范推广的规模扩大，东海证券预测公司2010-2012年EPS分别为0.28、0.46、0.72元。参考新能源汽车类其它公司的估值情况，我们认为公司可按2010年40倍PE估值，合理价格为11.2元，首次给予其“买入”评级。湘财证券也认为，预计公司2010、2011年的每股收益分别为0.22、0.25元，对应市盈率为47.4倍、41.7倍。