跟微客相比价格太高，载货量也没有优势；跟MPV相比又动力不足……刚刚上市不久、号称“集微客、轿车、MPV三种车型之所长”的郑州日产NV200[综述 图片]，在中国恐难有市场。

乘用“无力” 小马拉大车

按照郑州日产的产品定位，NV200作为一款“基于轿车平台的厢式车”(CDV)，亦商亦乘。它基于轿车平台，采用轿车承载式车身及底盘结构，前置前驱，具有轿车的安全性、舒适性和操控性；同时采用厢式车身，车内布置灵活多变，如果把驾驶席后面的两排座椅全部折叠起来，它的最大载货空间与载货量可以达到4.1立方米和771公斤。

“这款车的定价出于我的意料。”北汽控股自主品牌微车事业部总监林伟告诉第一商用车网记者。记者了解到，NV200官方指导价在 7.98万~12.28万元之间。“从乘用功能而言，NV200替代的是小型MPV，4.4米全长和三排七座的紧凑设计，比较适合一些刚刚起步的公司小老板，价格实惠，外形时尚，又是nissan日产品牌，买来之后可以用于商务接待。”

“但是，”说到这里，林伟话锋一转，“NV200的动力明显不足”。

记者从公开披露的信息了解到，NV200搭载的动力总成是日产全铝1.6升HR16 DOHC双顶置凸轮轴汽油发动机，很明显，1.6L排量对于最多搭载5人的家用经济型轿车是够用的，但对于NV200这种CDV车型来说，三排座椅7人载客量，只能是“小马拉大车”，难以保证动力输出。

商用太贵 实际价值不大

既然乘用无力，那么商用是不是很合适呢？

如果把车厢后两排座椅完全拆掉或折叠，NV200就是一个不折不扣的城市多功能小型物流车，与大微客、准轻客和微客高端车型竞争。它的整车长度为4.4米，比大微客要长一些，比如五菱荣光[综述 图片]、五菱之光加长型的整车长度是4米；而与市场上主流的准轻客(也即超长轴距的大微客)旗鼓相当，比如长安星光[综述 图片]4500和年底要上市的上汽通用五菱N300L，长度均在4.4米左右。

跟微客相比，NV200在品牌、外形、安全、舒适性等方面可圈可点，但是，它的软肋在于，长度虽然与准轻客相当，但内部最大载货空间(4.1立方米)只略高于4米长的大微客(五菱荣光、五菱之光加长型都是4立方米左右)，完全无法比拟准轻客的载货容积(长安星光4500是4.8立方米)。要知道，长度意味着更重的自重、更高的油耗，如果你装载空间又不具有优势，如何能在作为生产工具的商用车市场上取胜呢？