“亮剑”重卡

U460是一款发动机功率为460马力的6×4牵引车，它承载的是奇瑞进军高端重卡的希望。为了开发U460，奇瑞整合了另外四家本土企业(中集、玉柴、法士特和富华重工)的优势资源，这一组合被认为是进军中国重卡领域的“梦之队”。

中集集团[14.12 -0.84%]是中国最大的物流装备和专用车制造企业、奇瑞是中国最大的自主品牌汽车制造企业、玉柴集团是中国最大的柴油发动机制造企业、陕西法士特是中国最大的重卡变速箱制造企业，而富华重工则是中国最大的车桥制造企业。

2007年，中集集团董事长麦伯良和奇瑞汽车董事长尹同跃这两个怀揣重卡梦想的人第一次走到了一起，未承想双方一拍即合，于是决定联手研发一款中国自主品牌的、具有世界主流技术水平的高端重卡。

酝酿和筹备两年后，“联合卡车”项目正式启动。

2009年1月，中集集团发布董事会决议公告，同意其附属子公司中集车辆与芜湖泰瑞投资有限公司(奇瑞全资子公司)、深圳市九思投资有限公司三方同发起设立集瑞联合卡车股份有限公司。当年3月“联合卡车”注册成立。

记者了解到，“联合卡车”合资项目涵盖整车和发动机两大业务，注册资本为12亿元人民币，除深圳九思占股10%以外，中集车辆和芜湖泰瑞各占股45%。合资公司主要生产和销售中重型/重型车辆、重型车用发动机及零部件。

半年后，广西玉柴正式加盟“联合卡车”项目。2009年8月，一家名为“玉柴联合动力股份有限公司”的合资公司在芜湖注册成立，合资发起方正是“联合卡车”、广西玉柴与深圳市九思投资三方。

从2007年项目筹备到2010年4月的北京第十一届国际车展上“联合卡车”携包括U460重型牵引车、轻量化牵引车、混凝土搅拌车、高强度自卸车这四款重卡产品首次正式亮相，奇瑞用短短三年时间就杀入了国内高端重卡行列。

目前，“联合卡车”位于芜湖市三山区临江工业园的新工厂正在为U460下线做最后的冲刺，截至上周新工厂的焊装生产线已经全部安装完毕。而在“联合卡车”官网上，大规模人事招聘公告仍挂在网站首页，岗位涉及从安全检查员、钳工到成本核算员、预算专员、企业管理员、财务审计和质量管理等十几个部门。

开瑞的新使命

就在奇瑞为其“联合卡车”合资项目的瓜熟蒂落开始倒计时之际，奇瑞整个商用车版图也变得逐渐清晰。记者日前从奇瑞汽车了解到，在重卡项目取得阶段性成果后，奇瑞商用车计划的下一个目标是推进中卡轻卡

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