据媒体报道，工信部部长李毅中20日接受记者专访时表示，推动产业结构调整和转变经济发展方式将继续成为“十二五”关注重点，而汽车、钢铁等行业将作为重点促进兼并重组领域。一时间市场对汽车企业重组预期强烈，亚星客车(600213-CN)今日下午开盘后更是放量涨停，吸引了各方的猜测。

亚星客车

2009年3月，国务院下发的《汽车产业调整和振兴规划》明确规划提出，将通过兼并重组形成2—3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4—5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。政策明确鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组，并支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。在这样的行业背景下，国内汽车企业整合无疑将加快。

亚星客车经营乏力，地方政府或有意引入战略投资者。2009年亚星客车实现营业收入5.24亿元，同比下降37％；归属于母公司所有者净利润-9634万元；今年上半年，公司扣除非经常性损益后亏损536.9万元。在严峻的经营背景下，有知情人士指出，公司实际控制人扬州市政府有意引入战略投资者对公司进行重组。2009年11月，扬州市政府与潍柴控股集团签署战略合作协议，双方将通过整合各自的优势资源进行深层次合作，把扬州打造成为潍柴控股集团在长三角地区的汽车零部件及船舶动力系统制造业中心，全面提升扬州市汽车及零部件产业的核心竞争力。扬州市政府和潍柴的上诉合作，被指“潍柴舞剑意在亚星。”

若对亚星客车进行重组，引入战略投资者的方式较大。在各大汽车企业中，似乎都已有自己的客车制造基地，介入亚星客车的可能性不大。一汽(成都)客车有限公司2006年1月已成立；2009年11月上海汽车(600104-CN)与唐山市签署了合作框架协议，合资在曹妃甸建立一个具有核心竞争力的新能源客车生产基地；2010年9月东风汽车(600006-CN)投资6.5亿的新能源客车基地在湖北省襄樊市开工建设。而潍柴动力近年布局整车市场的意图明显，先后入住陕西重汽、川江汽车，同时考虑其于扬州市政府的上述合作协议，不排除其介入亚星客车的可能。另外，中国重汽(000981-CN)总裁蔡东亦曾表示，中国重汽从来没有放弃生产客车整车，坊间传闻其有意重组中通客车(000957-CN)，亦不排除其参与亚星客车的可能。

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