日前在北京举办的“2010汽车测试及质量监控博览会”上，一个比普通电脑主机小得多的盒子引起了记者的注意。原来这是全球著名的精密控制系统和元器件设计、生产与集成商穆格（MOOG）公司所展示的一款最新产品——模块式测试控制器。它可简单有效地实现各种测试，如减震器测试、单轴测试、振动与性能评估测试等，并实现所有连接器可随插即用，进行高效快速的集成。

在汽车领域，穆格以测试业务为主，其两大类核心产品——耐久性测试与性能测试产品已在国内拥有不少客户，近两年在中国市场取得比较快的进展。

“穆格在中国的业务设想主要是帮助中国汽车走向世界，按照国际上通用更严格安全的标准进行更多充分的测试，满足国际上的各项安全标准，获得国际上的认可，最终成为世界性的品牌。”穆格亚太区业务拓展及测试市场经理彭天慕（Tom Pierce）向记者介绍。

以穆格的主力产品四柱道路测试模拟器为例，它基于静压轴承的液压测试作动器，可广泛应用于各种测试，包括在实验室内用于进行驾乘人员品质评估和噪音、振动、舒适性（NVH）测试，以及用于耐久性测试验证所选结构、底盘和悬架系统的设计。

我们不难发现，随着国际市场的逐步转暖，国内汽车出口市场也悄然恢复到金融危机前的水平，如奇瑞、长城、长安、江淮等自主品牌车企汽车出口或在海外建立生产与研发基地的步伐正在加快。这些自主品牌车企所需要经历的多项测试，尤其是汽车安全与耐久系统方面的测试正是穆格的长项。

令人颇感意外的是，彭天慕也对中国的“产能过剩”问题提出了自己的看法：如果中国的汽车年产量达到3000万辆，那就等于已经占到全球汽车产量的三分之一，那时生产能力会逐步集中到优势的品牌、强势的品牌产品当中。强势品牌靠什么来立足于市场呢？彭天慕的回答是：就是靠它的质量与安全性。

我们可以从两个现成的案例中体察到穆格产品的重要性。如穆格向一汽-大众提供的单轴振动台测试系统，帮助一汽-大众进一步改善了汽车总成及零部件的测试和验证能力，穆格由此成为该公司优秀的技术支持与服务团队。

另一个案例则是穆格为位于意大利的法拉利车队交付使用的一台新型测试模拟器。经过两年的设计开发，这款新型F1动态驾驶模拟器采用特别定制的运动控制方案，包括集成式运动机构、控制载荷系统、完整的软件套件、驾驶舱以及专用的操作员工作站，帮助法拉利车手提升了对虚拟测试车道的真实体验能力。由此说明，在高品质豪华车测试领域穆格更不示弱。