促进行业优化升级"高门槛"令重卡行业受益(2)_汽车

促进行业优化升级"高门槛"令重卡行业受益(2)

2010年10月29日 10:46中国商报·汽车导报【大中小】【打印】共有评论0条

2010年10月29日 02:04来源：中国商报·汽车导报作者：邵鹏飞字号：大中小打印

目前，一汽、中国重汽、东风等主流重卡企业的销售网络已遍布全国，有的甚至已经下沉至县乡一级，可以说留给新兴重卡企业的市场空间十分有限，如果既没有卡车生产经验，又没有销售和维修网络等资源，那么这些企业将很难在竞争日趋白热化的重卡市场存活。为此，《规则》还专门对企业的营销和售后服务网络建设提出了具体要求，可以说门槛被进一步抬高。

利于车业

纵观目前国内重卡市场的格局，一汽解放、东风商用车、中国重汽等主流车企在产销两旺的同时，不断寻求规模扩张，或建立重卡新工厂，或完善产业链，或兼并重组小规模企业，而像上海汇众这样经营不善的企业则逐渐被淘汰出局。

据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1～9月，卡车产销分别为288.34万辆和291.65万辆。前三季度，国内卡车产销已接近300万辆。长期来看，几家大的重卡企业仍将占据绝大部分的市场份额。

中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示，中国卡车市场这两年呈现平稳增长的发展趋势。卡车企业不再是靠产品的低价格、低质量来相互竞争，而是靠高质量来竞争市场、占领份额。

面对重卡市场的快速发展和高端化趋势，拟于明年1月1日实施的《规则》明确不支持浅资历、小规模企业的进入。这将有助于规范我国重卡行业，实现重卡产品由低端向高端的过渡，推动汽车产业结构的调整和优化升级。