宇通利润率高与大量采用自制件有很大关系。其他大部分客车企业由于资产存量不足，不能建设自己的配套件生产线，需要大量外购，自然要让出一部分利润。此外，宇通地处中原，劳动力成本也比位于东南沿海地区的金龙系企业低。

据了解，金龙系企业也在有意识地加大自制件的比重，比如，苏州金龙已经成立了零部件公司。

福田降低成本的杀手锏是集团采购。“包括发动机、空调、桥在内，卡车和客车的许多总成件是通用的。福田汽车一年有几十万辆的销量，以集团的名义进行采购，能够保证我们能拿到较低的价格。比如松芝空调，即使给其他所有客车企业配套，一年的供应量也不过10万台左右。如果给福田配套，就可能是40万台。大幅降低整体采购成本，保证了福田客车的利润空间。”刘平表示。

“很多客车企业加大了新产品的推广力度，希望利用新品提高盈利水平，弥补价格战造成的损失。还有一些企业针对细分市场精耕细作，通过提高产品性价比保持利润率。”一位业内人士告诉记者。