近日有某商用汽车行业媒体主编撰文称，明年重卡销量或降50%。一时间引起同行业多家媒体关注，也成为大家茶余饭后议论的话题。然而笔者认为，此言论有值得商榷之处。

首先就是对于政策的解读，该文作者称“辩证地看待国家宣称的政策”。10月21日，国务院经济工作会议表示，第四季度我国将继续实施适度宽松的货币政策。而之后的10天内，央行连续两次上调存款准备金率。

诚然，国家的政策会有略显左右的可能，但是这不是文章中所指的“另外或者相反的政策”。这就好比一部正在高速行驶的汽车，司机在不断的踩油门加速，当达到合适的速度后会收油，只要没有采取制动措施，汽车仍然会保持一定的加速状态并持续一段时间，因为此时发动机的牵引力还在，虽然加速度减小了，但汽车仍然处于加速状态，所以行驶速度依旧会在一段时期内提高；即便是经过一段时间后加速度为零，汽车也会维持高速运行。同理，国家的政策只是适时的降低经济增长的加速度，而不是降低增长速度，目的在于使国家经济能够继续平稳的增长，而不是停止增长。如果简单的把央行提高存款准备金率视为“踩刹车”的行为，就容易产生解读偏差，因为影响国家经济发展水平、经济增长速度的因素有很多，不能只看某一项指标。更何况，根据四万亿的投资情况以及“十二五”草案看，我国经济还将保持增长态势。

其次，该文章中还谈到了通涨。笔者认为国家抑制通胀的措施确实会影响到重卡销量，但是相比较经济增长态势，以及部分重卡企业有着良好的海外市场资源，明年重卡销量受影响下滑的幅度只能用波动来形容，而不是50%！试想一下，重卡生产行业做为反映国家重工业制造水平的行业，并且与其相关联的上下游产业，均是影响国民经济的重要产业，在来年市场整体需求量下降幅度达50%。那岂不意味着这个行业在倒退？这可能吗？

笔者认为，“明年重卡销量或降50%”不能称之为观点，而是一个标题。而文章结尾处，该作者称“将继续分析国家已经采取的政策为什么会让明年重卡市场下降”。我希望到时有真正的分析，而不是华丽丽的惊人标题。