凤凰网汽车讯 截至12月1日，东风商用车公司已实现销车28.7万辆，全年将实现销车30万辆，这一销量数字刷新了东风商用车公司的历史纪录。“东风”品牌中重卡产品经过准确的市场布局和市场运作，沉淀和积累的效力开始持续释放和扩大，东风商用车的行业领导型企业特征正在日益凸显。

2010年，东风商用车公司取得了优良业绩。全年将实现销车30万辆，同比增幅高达66%，领先于行业增幅。其中，以“天龙、天锦”为主导的战略产品正在成为国内细分市场的标杆，东风中、重卡市场份额分别位居国内行业第一、第二，东风品牌商用车蝉联7年国内中重卡行业第一。

合资7年来，东风商用车公司用国际领先的自主研发实力，稳步实现着产品的升级换代。2006年，推出高端重卡东风天龙重型运输车和东风大力神重型工程车系列。当年，东风天龙囊括“首届中国国际卡车节油大赛”八项大奖；2007年，东风柳汽推出霸龙M5重卡系列；2008年，推出东风天锦新一代中卡系列；2009年，推出乘龙M6重卡系列，其东风中重卡行业的领导地位得到不断巩固。这些中、重卡新品的陆续上市，为东风商用车公司由“中卡企业”向“重卡企业”的成功转型积聚了巨大能量，今年上半年呈现出爆发式增长。

合资7年间，东风商用车的产品布局发生着质的变化。2005年以前，东风商用车的主导产品是180马力以下的中卡老产品和准重卡；2006年开始，准重卡销量急剧衰减，而重卡新品迅速成长。东风商用车从2006年5月推出天龙重卡，从零起步，到2010年重卡所占比重由0提升到78%，销量从当年的1916辆，到今年将实现年度销辆逼近10万辆。随着以天龙为主导的重卡全系列产品的良好市场表现，东风商用车虽然产品转型晚于行业的启动速度，却实现了高于行业的成长速度，用了不到4年的时间， 跳跃式进入重卡行业前二名，体现了厚积薄发的整体实力。

东风商用车的中卡系列产品更是凭借传统的领先优势、依靠雄厚的自主研发技术，固有的市场品牌优势，领先中卡市场。其中，以“东风天锦”为主导的中卡战略产品，市场定位紧扣区域物流运输产品。从2008年4月上市，短短的两年间从年销售1754辆起步，到2009年销售突破1万辆，2010年销售将突破3万辆，东风天锦迅速成为中卡行业技术领先的换代标杆产品。

东风商用车公司在产品的转型中，同步实现着内部管理流程的深刻变革。合资以来，东风商用车公司导入日产先进的管理体系和流程，一切工作都标准化，制度化，公开，透明，实现着流程管理，而不是人治的方式，企业的全价值链都发生着深刻的变化。特别是进行营销体系转型，准确把握细分市场，树立标杆。在内部建立和完善了“商企、研发、销售”三位一体的“铁三角”市场运行机制，以完成市场份额的有效提升为共同使命。

东风商用车公司优异的经营业绩，极大地提升了“东风”品牌产品对母公司的贡献度，“东风长子”的地位得到强化；极大地带动了东风旗下零部件、装备以及关联的实业公司等事业单元的业绩攀升，2010年销售收入分别实现同比35%、68%、64%的增幅；极大地拉动了公司主要生产基地十堰、柳州当地经济的繁荣和社会的稳定，更好地承担起对员工、股东、客户、社会的责任。

2010年，东风商用车加大战略投资力度。5月，一期年产能4万辆的东风商用车重卡新工厂在十堰奠基；9月，年产10万台的车身涂装车间金属漆改造完成投产；同月，年产3万台的dCi11重型发动机能力提升完成；11月，年产3万台的东风4H中型发动机基地建成投产。这一系列的产能扩张项目的启动和运行，决不仅仅为解一时之需，而是在冷静市场分析、前瞻性的判断和根据公司未来事业发展的需要而做出的远期规划，将保证东风商用车公司在未来竞争格局中始终保持领先地位。

东风商用车公司总经理黄刚说：“2010年东风商用车之所以跑赢大市，主要得益于过去几年来的持续努力，是一个厚积薄发的结果”。

2011年，基于对中重卡市场的判断，东风商用车公司将在保持销量稳定的同时，继续深化企业内部国际化竞争综合实力，不断实现自我超越，努力打造‘中国的东风、世界的东风’，引领中重卡行业稳步前行。