据海关总署日前公布的数据显示,2010年1-12月,中国进口天然橡胶(包括胶乳)168万吨,较2009年同期上涨8.8%;进口合成橡胶(包括胶乳)156.54万吨,较2009年同期增长6.3%。其中,12月天然橡胶进口量为18万吨,进口合成橡胶15.11万吨。

中投顾问化工行业研究员常轶智认为,由于近年来国内汽车市场火爆,汽车的产销量大增,轮胎企业对未来的发展前景较为乐观,纷纷扩大了轮胎产能,使得我国橡胶的进口量在2010年橡胶价格高企的情况下仍然较2009年出现了上涨。

据中国汽车工业协会发布的数据显示,2010年,我国汽车产销量均已超过1800万辆,分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长了32.44%和32.37%。其中,12月份的汽车产销量分别为186.48万辆和166.67万辆,环比分别增长6.27%和下降1.79%;同比分别增长22.30%和17.90%。

而橡胶价格在2010年则出现了大涨行情。据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示,金融危机前,天然橡胶的最高价格为28000元/吨左右。而2010年天然橡胶价格大幅上涨,特别是下半年,橡胶价格几乎是以直线上涨,到11月份,国内橡胶期货价格曾一度高达39000元/吨左右。

常轶智认为,虽然2010年我国汽车的产销量同比都出现了增长,但是从每月的销量情况来看,增速有所放缓。而且最近各大有消费能力的城市开始推出治堵措施,国家鼓励汽车消费的措施也将要退出,这将会在一定程度上抑制汽车的销量。预计2011年汽车的产销情况不会出现2010年的火爆行情。而近些年车企产能扩张迅速,届时汽车行业将会出现产能过剩,从而影响轮胎的需求。

而且,由于2010年橡胶价格高企,并呈现出易涨难跌的格局,目前天然橡胶的价格仍然处于高位,轮胎企业的生产成本大增,这使得国内部分轮胎企业已经出现了亏损。因此,在原材料价格高涨和需求受限的预期下,预计2011年轮胎企业的盈利情况不大乐观。据相关数据显示,2010年1-11月,轮胎行业的利润同比下降22%,亏损面达26%。

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