“富二代”们最爱买个性运动豪车
小何在英国留学时就有一辆老款的宝马M3车型，回国后仍对这款车型念念不忘，可是国内都是新款的M3了。“我通过朋友从美国买了一辆老款车运到了国内。”他说。“我喜欢运动车型，但我是个例外，不喜欢太张扬太个性的。”
小何确实是个例外，因为更多“富二代”往往选择个性、运动的豪车，这直接导致了豪华车市场的个性化、细分化。下面我们可以从一些品牌的销售中看到这些现象。
宾利：近4成车型被年轻的“富二代”买走
宾利北京店市场总监管筝是一个中英混血的帅小伙，他说起话来既有北京人的热情又有英国人的严谨。管筝说：“宾利北京店辐射京津、东三省、内蒙古等华北区域，今年销量有望超过200辆，成为全球销量最大的宾利店。”
管筝介绍道，1月份销量突破40辆，4月份借助北京车展销量突破50辆。宾利欧陆[综述 图片 论坛]系列由于较好的运动性，又具备两门、四门选择，很多客户是30岁以下甚至十七八岁的年轻人。宾利整体销量中，慕赏由于偏商务年龄群以超过30岁为主，但总体销量近4成都是80后的年轻“富二代”。
由于有经济的发展做总体后盾，再加上年轻“富二代”们的捧场，宾利北京将在天津开设展厅和售后中心，在北京金宝街的新展厅也将很快开业，在三里屯的旗舰店也将于年内开业。
兰博基尼：超5成的客户是80后的“富二代”
兰博基尼北京店销售主管李惠新有三个手机，他说这样可以避免手机没电，因为回访老客户是他的重要工作。“20岁-30岁的客人会多一些，能占据5成以上份额。”他说。
李惠新介绍，富二代家里有的是钱，而且不少富二代已经接过父辈的旗帜开始参与企业管理经营，从而手上的钱就更多了。一个20岁的男孩，买了一辆敞篷版后又买了一辆限量版。虽然9成以上的兰博基尼车主是男性，但也有例外。“前几天一个90后的女孩刚买走了一辆橙色的车。” 李惠新说。兰博基尼的售价在400万-700万之间，这样昂贵的豪车5月份兰博基尼北京店卖出了20多辆，今年的销量有望突破100辆。
英菲尼迪：全系车型29岁以下“富二代”占据3成
由于英菲尼迪外形个性、时尚，特别容易受到富二代的追捧。30岁以下的车主如果不是“富二代”，一般很难买得起最便宜也得40万左右的车。
据统计，5月份在英菲尼迪全国的销量中，20-29岁客户的比例高达18%，20岁以下的比例达到11%，总体比例达到29%。最贵的FX50车型，20岁以下客户比例也有13%，20-29岁20%，总体达到33%。在最运动的G系列车型中，G37敞篷29岁以下比例为37%，G37四门29岁以下45% ，G37两门29岁以下48%。而偏商务的M系车型，29岁以下比例只有17%。
雷克萨斯：什么个性的颜色都能卖出去
博瑞雷克萨斯总经理刘泽斌不怕个性颜色的库存，他说：“再个性的颜色都有人买，进车时不会排斥任何颜色。”他介绍道，年轻消费群体比较喜欢个性颜色，他们喜欢彰显自我的个性。另外，混合动力车也比较受“富二代”们的欢迎。
一个90后的小男孩购买了一辆200多万的X6M车型，这个男孩有专门的司机兼保镖，管1985年的销售顾问叫姐姐。由于机器盖划了一下，不打算修了，想直接置换新的X5M。一个80后男孩刚工作就来买100多万元的M3，为了奖励孩子的工作成绩，他的爸爸、妈妈、舅舅一家人都来了，一辆早上刚整备好的M3新车，下午3点多就被开走了。
现在宝泽行有一批M系的现车，但是随着销售加速并且需求个性化，未来还会以订车为主。
●记者手记●
“富二代”：
创造财富的二代还是消耗财富的二代？
跟小何吃饭前，在他单位楼下的停车场等了他半小时，因为他忙于给领导订机票等工作，但他打了三个电话来告诉我别等着急。跟小何吃饭后，我们也和朋友一样，抢着付几十元的饭费。“这是‘富二代’吗？”不免心中有些疑问，因为由于一些恶性事件导致了“富二代”被妖魔化。
“富二代”中很多人已经或者即将接过父辈企业的大旗，也有一些“富二代”进入了完全与父辈不同的领域发展，由于有很好的教育背景和家族资本的支持，“富二代”们更容易获得成功并为社会创造财富。不过也有一些“富二代”的害群之马，作出了很多极端、幼稚被社会不容的事情，甚至有些触犯法律，不过这不是“富二代”的主流。
虽然我们不能奢望“富二代”的父母们像比尔·盖茨一样把大量财富捐给社会，但希望他们不要过分溺爱孩子，否则“富二代”容易成为纨绔子弟。毕竟财富的创造不易，财富的消失却很容易，而且创造财富的企业也在为社会创造财富。
未来，豪华车依然离不开“富二代”群体的捧场，可以预见豪华车市场将更加个性、时尚且细分化，不过希望更多现在的“富二代”成为“创造财富的二代”而不只是“消耗财富的二代”。
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作者：
王晓坤
编辑：
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