而国内某企业的新能源负责人也告诉记者：“希望政府的政策有一个延续性，此前虽然没有明确说明，但各方政府给出的心理暗示是未来对混合动力的补助将以车价15%-20%给予补贴，这才促使企业花了大量的人力、物力、财力去研发的。”

而安凯客车一位技术负责人告诉记者：“传统的混合动力车归到节能车也是可以理解的,毕竟传统混合动力汽车的节油比例不是很高,正常情况下节油率仅10%左右,特别在客车行业达到15%已经不错了,而这样的节能效果通过传统发动机效率的提升就能做到了，”同时他认为，对插电式混合动力汽车的鼓励能直接促使相关企业加大对电池的研发，而电池是我国发展纯电动车面临的主要瓶颈。

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