河北新闻网讯(河北日报记者 龚正龙 潘文静 实习生袁晶) 部分民营加油站0号柴油每升6.81元，突破每升6.42元最高限价；业内人士称柴油供应紧张，拉闸限电或是诱因。

目前，我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。而省会柴油供应状况也不容乐观，许多加油站柴油出现紧缺，有的甚至已无油可加，让大车司机痛呼加油难、加油贵。

加油难难住大车司机

“司机们都反映最近加不上油，尤其在市区内。在高速公路上可以加到油，但也是限量供应，每次只能加100或200元，而平时一般车辆要加1000元左右。加不够油，车走不了多久又得加油。”11月8日，石家庄致远运输有限公司负责人苦恼地向笔者诉说最近加油难的问题。

这两天，笔者走访了省会多家加油站，发现柴油供应紧张的状况确实存在。

11月8日19时，记者在位于南二环东路的一家中石油加油站看到，很多大车正在排队加油。“柴油每辆车限购500元的，限量供应已经近一个月了，而且越来越紧张。”工作人员表示。

11月9日11时，在南焦的一家中石化加油站，工作人员告诉笔者，现在柴油紧缺，公司已经“停批保零”了。在许多民营加油站，情况更为严峻，货车司机排很久的队，却不能加满油，甚至加不上油。不少货车司机表示，照这样下去，货没法拉、车没法跑了。

柴油紧张或因价涨、限电

“现在国际原油价格持续上涨，可能影响了柴油供应。”省会一家民营加油站负责人说：“站上现在柴油马上要断货了，批不上油。加油的车又特别多，只能限量加油。我们加油站每辆车柴油限加100元，价格没有涨，还是依循国家定价，这样下去都快亏本了。具体柴油紧缺的原因不是很清楚，大概是因为现在国际原油价格上涨了吧。”

中国石油河北销售分公司的有关人士分析原因时说，国内成品油价格受两方面的因素影响，一是国际原油，二是国内资源供求情况。目前国际原油连续上涨，9月底至10月中旬以来国际油价持续高位运行，柴油价格有上涨的因素，“中间商购油囤货积极性明显提高，导致了资源的进一步短缺”。

“今年8月份以来受拉闸限电的影响，一些企业发电用油明显增加，进一步加剧了资源供需矛盾。”有关人士说。采访中，部分专家持相同看法。认为一些地方突击式拉闸限电，或是导致柴油荒的一个原因。据了解，为完成节能减排目标，各地纷纷对企业拉闸限电。这些企业为了保证生产，纷纷用柴油自己发电，以应对限电导致的开工不足的危机。

哄抬油价者，罚！

“现在加油难，有的民营加油站趁机抬高油价，以前6.48元每升，现在都涨到6.81元了！”货车司机张先生打来投诉电话。笔者这几天采访了几位大货车司机，他们纷纷表示，都曾遇到过“要高价”的民营加油站，但是“车没油跑不了，加油站要高价也只能忍了”。

11月9日，笔者从省价格监督检查局了解到，我省已派出检查小组，对柴油价格进行监督检查。我省0号柴油最高限价为每升6.42元，凡私自提高柴油价格的加油站，一经发现，立即严处。省物价局的工作人员也表示，大车司机如遇到“要高价”的加油站，可拨打价格监督电话12358进行举报。

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