百亿销售庆典现场

11月22日，位于西南地区的东风柳汽正迎来对其具有决定性意义的事件——百亿销售庆典，这一事件意味着，柳汽已经成为国内主流汽车制造商，同时，伴随“权重股”柳汽的起舞，柳州这一“大盘”也开始向“千亿汽车城”挺进。

作为西南地区汽车产业的重大事件，这一庆典受到央企东风及地方政府的高度重视，广西自治区、柳州市政府相关领导、东风汽车公司及东风有限公司在内的主要领导皆到场祝贺。

根据东风柳汽的发展规划，其将实现商用车、乘用车携手齐发展，双双跨入10万辆以上的年产量，这一规划预见了柳汽可期的未来——“中国一流的汽车制造商”。

作为一家具有40余年历史的企业，柳汽经历了数次“破局”，到如今终于茧成蝶。1954年建厂至今，柳汽人始终一直坚持艰苦奋斗，自立自强的精神办厂。

1969年，柳汽的先辈们，用铁丝、纸、木头做成汽车驾驶室模型，用“蚂蚁啃骨头”的办法在三百吨的油压机上压出汽车大梁，成功研制出第一辆“柳江”牌汽车，揭开了广西汽车生产历史的序幕；1978年，成功研制中国第一台中型柴油机并率先生产中型柴油载货车，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美名；1991年，柳汽创出“乘龙”品牌，形成了“一门双杰，东风乘龙，中轻并举，竞相发展”的产品格局。

2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司，获得更大的发展机遇，自此开始向重卡领域进军，自主研发出 “霸龙”重卡。从此，成为国内重型载货汽车市场的创新者。两年之后，柳汽在重卡行业又一次实现突破，推出“龙卡”新一代美洲风格长头重卡，实现了长头重卡由中吨位向重吨位的跳跃。此后，东风柳汽的商用车业务一路高歌猛进，现已进入收获期，几乎每款产品的销量都呈现稳定增长的良好态势。

柳汽生产线

在商用车领域，柳汽将以10万辆以上年产量的规模跻身中国主流商用车制造商，由于柳汽在重卡领域的迅速发展，将助力东风商用车实现“中国第一，世界前三”的中期事业计划目标，而柳汽在重卡领域的技术积累将使其进入下一阶段的高速发展期。

在商用车稳定发展的基础上，早在十年前，东风柳汽就提出了“商用车、乘用车并举，学会用两条腿走路”的企业梦想。十年耕耘，东风柳汽已经形成了“乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局”，“风行”乘用车品牌旗下的菱智[综述 图片 论坛]、景逸[综述 图片 论坛]两大产品系列均取得了迅猛的发展。

在大型商务MPV领域，风行菱智以“绿色商务”的出众表现，成为低碳MPV的领军者、柴油MPV的第一品牌，并凭借卓越的性能及可靠的品质赢得了政府采购的青睐，为当前医疗卫生系统政府采购的第一品牌。在家轿领域，景逸TT以出色的“操控感”与低油耗，成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。而景逸系列的最新产品——景逸1.5XL，则通过创新的“XL”设计理念，成为“宽适”城市经济用车的代表车型，以月销近万辆的销售成为“城市代步第一车”。

2011年乘用车将跨入10万辆以上的年产量，使其在自主品牌乘用车领域亦大有作为，作为中国乘用车制造商的“技术派”，东风风行在10万辆以上的年产量之后，也将呈现爆发式的增长，凭借扎实的研发、技术支持，东风风行将在各个细分市场布局，成为以技术见长的优秀自主品牌。

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