比亚迪-比亚迪e6先行者   价格:36.98-36.98 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

凤凰网汽车讯 在北美车展开幕式当天，比亚迪董事会主席兼总裁王传福先生向在场的美国媒体表示，比亚迪在2011年将加快在美国的销售网络建设，2012年首季度进入美国大众汽车市场，以e6电动车打头阵。他指出，美国存在巨大的新能源汽车商机，尤其是纯电动车。

近日，凤凰网汽车就e6的使用感受问题，询问了几位深圳的e6电动出租车驾驶员，他们表示，e6在综合路况下续航里程为200公里左右，并无法达到王传福先生在去年北美车展上向公众所保证的400公里续航。在空调开启状态下续航里程会再损失5-10%（含冷气和暖气空调状态下）。

如图所示：已行驶里程101.1公里，可续行驶里程117公里。

王传福先生在北美车展上接受某媒体采访时说：“e6的驾驶成本非常的低，政府为e6车主提供夜间优惠电价，每度电0.24元。一百公里耗电大概在15到20度电，乘上0.25元，才5块钱。百公里5块相当于0.6升的油，本来一百公里需要7升油，节约90%。你们可以到深圳调查一下，便宜的要命。”

但是凤凰网汽车从深圳e6出租车驾驶员处了解到，在实际路况中e6的百公里成本为至少15元，远远没有达到王传福先生所说的“5块钱便宜的要命”的程度。深圳普通电费为每度1.01元，由于出租车每日行驶里程长，经常需要白天充电。

不过确实，15元的百公里成本相较于汽油车和天然气车还是便宜了很多。目前，汽油车的百公里成本大约是80元，天然气车百公里成本是50元。

凤凰网汽车还了解到，在北美车展比亚迪新闻发布会上王传福先生还说：“e6的电池可以保证正常使用10年。”

目前，暂定2012年在美国上市比亚迪e6的价格为4.2万美元。这个价格比在美国已经上市的雪佛兰沃蓝达（Volt）还要贵上1000美元。另据了解，沃蓝达做为一款增程式电动车将于今年中旬在中国市场投放。

比亚迪是巴菲特所看好的企业，也是中国电动车的“脊梁”，凤凰网汽车还将持续关注比亚迪e6。

e6的真实仪表盘

如图所示：减速过程中可为电池提供部分蓄电

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