2010年4月22日，首届“21世纪汽车产业高峰论坛”在北京举行。此次论坛旨在开启真正能够引领中国汽车的思想平台，为中国汽车产业带来启迪和指引。以下为J.D.Power and Assoeiates全球汽车业务高级副总裁John Humphrey的演讲实录：

John Humphrey：大家下午好！很高兴能够参加到今天的论坛当中。我今天要演讲的内容主要是分析一下全球汽车行业所发生的变化。我们看到，在最近几年全球汽车行业所发生的变化，比过去20年都要多。因此我希望今天我的演讲能够提供一些思路，给大家看看未来发展趋势。我今天的演讲提纲如下，首先会从一个宏观的角度来看一下全球汽车市场的一个概况。另外我也会谈到一些这个行业形势发展的变化，但是主要的内容还是分析中国的汽车行业，这个行业所面临的风险以及所面临的一些机遇。

首先我们来看一下在全球的经济下滑期间，汽车行业发生了哪些变化，在轻型汽车销量方面2007年到2010年之间所发生的变化。考虑到美国经济的下滑以及西欧地区经济的下滑，这些市场的汽车行业也出现了大幅度的缩水。但中国政府采取了经济刺激计划，并向市场注入流动性，这从一定程度上缓和了经济的下滑，并且使中国2009年汽车销量创历史新高。

下面我们来看一下全球轻型汽车销量的发展趋势。从2008年到2009年期间，我们预测在回到2009年的水平，这个预测由于新兴市场的发展得到一定的缓和。因此再看看这个情况它是否能够回归战场，从全球的行业来看，它和以前有很大的不同。我们必须要学会它对全球市场的影响，而且这些利润增长的区域也和以前会有不同了。另外我们来看一下在地区方面这个区域的发展，它不是来自于过去的传统的发达市场，利润的主要增长不再来自于这些发达市场，但是到2015年，这个地区仍然会发展。北美地区现在竞争力非常强，可能导致了一种零和的游戏。比如这个地区增长了，另外一个地区增长就会受到影响。在亚太地区从2005年到2015年之间的增长，中国肯定是这个地区的重要引擎。在印度和泰国也是这样，因为日本销量还会不断的下降，主要是由于人口方面的一些因素导致的。到2015年欧洲的水平将会高于2005年，但是这个市场的分布将会非常的不均匀。它和美国的情况是相似的，也就是它会出现一种零和，有的赢就有的输。但是现在全球市场上大多数的增长还是会出现在亚太地区。这个增长的前景是好的，而且这些增长主要都来自于新兴市场，或许一些消费者还不太了解这样一些情况。很多跨国公司也没有做好准备来迎接这样的变化。这样一种体制的结构也会关注全球的市场，一个发展的增长趋势。

全轻型车市场当中的变化保持了一个比较稳定的发展水平，但是在发展中国家情况有所不同。有一些跨国公司他们以前是从欧洲、美国和日本这样的地区获得大的增长，但是在未来他们需要重新来分配资源，而来适应这样的一种行业慢慢进入小的市场一种变化，下面我们来回顾全球市场发展遇到的机遇、和挑战。

我刚才也提到利润增长的地域分布将会持续变化，新兴市场将会成为未来发展的主要动力。而且更大区域的分布是非常必要的。而且不同的喜好现在越来越偏向一种小型的车和小的利润，尽管在这个行业当中已经趋于合理，但是产能过剩仍然是一个问题。多样化的消费者需求以及市场监管加大了这个行业的复杂性，而且替代燃料的内燃机还在不断的发展，但是还是没有达成一个一致性。即便是在全球还有本地市场还没有达成一致性，因此在这样的情况下谁能够逐路汽车市场呢？我们需要通过合资企业通过合并和收购的方式来建立。

下面我们来看看中国的汽车行业。尽管全球经济出现下滑，但是中国在2009年的汽车销量由于中国的刺激计划通过借贷还有补贴等等一些税收优惠政策出现了销量的增长，而且在未来中国是否能够继续保持这种增速呢？我们能否扫除发展道路上的障碍呢？很明显。OEM都必须要加紧来适应这个市场，我们来回顾一些趋势在未来可能带来的机遇和挑战。

中国强劲的经济增势以及比较小的汽车保有量就是非常好的经济发展机遇，这是一个长期发展的机遇。在这个表格当中显示了中国以及各国的汽车保有量和人均收入，在这张图片上面大家可以看到，中国拥有巨大的成长和发展空间，尽管遇到一些结构问题。

下面我们再来看看存在的机遇和挑战。在我们公司，我们认为销售增长将会保持强劲的增势，但是产品还会激增，而且在这个行业缺少必须的整合。产能过剩将会导致价格和利润的下跌。另外这些销售也会不断的扩展到二、三、四线城市，因此必须要优化销售的网络和资源的配置。要寻找合格的经销商，并且针对新顾客建立品牌、销售和市场的战略，这些都是重要的挑战。另外我们也发现在本土和国外的合资品牌，在未来还可能存在一些摩擦。而且不断发展和复杂化的顾客将会来决定这些行业到底谁胜谁负。

下面给大家提供一些数据。这张图片当中显示了中国从2007年到2015年预测的一个乘用车销量的情况。在世界上没有一个市场上能够比得上中国。在这样短的时间出现这么强劲的增势。而与此同时，汽车销量在增长，竞争也在加剧，现在随着市场的开放，产品也在不断的增加，现在有34个主流的模型，这是根据WTO的标准来计算的。现在他们有35个标准，而且对消费者可以选择的模型有35个，因此这样强劲激烈的竞争就迫使这些OEM重新来反思市场当中存在的情况，包括他们消费的基数还有峰和。另外这也使市场在消费者当中占主导的地位，如果他们不购买其他人都不会购买这样的品牌。顾客是最终的决定者，到底谁胜谁负，顾客就是上帝。这个行业的格局发生了很大的变化，以前2000年只有11个品牌，现在品牌数量达到了44个，还有一些比较小型的品牌。通过一个经济的角度，我们预测在这个行业将会存在更大程度的整合，而且也是符合大家愿望的。尽管地区存在着这样一种就业、收入还有一些投入、收入回报等一些方面的预期，我们预测这种整合还是会加剧。在未来可能会遇到一些影响，比如说对我们的价格和利润，因为市场上竞争越激烈，有一些市场参与者他们会保持一种盈利率。

中国的汽车行业所带来的一个机会，需要这些OEM们在市场进行大量的投资，2009年这个行业市场仍然会保持非常强劲的增势。那么2010年我们可能会存在着慢慢为增速降温的情况。在很多情况下面，包括股票、OEM这个市场也会遇到很大的压力，而且这些生产者的能力也在不断的积累，去年它达到了一个高峰，达到了65%。这是在2015年预测的一个情况。但是在未来的一些年，集合率还会不断的增强。

由于这样激烈的竞争，这种价格不断的上涨，也是有这样趋势的。我之前提到的在中国有产能过剩的问题，在未来这个产能过剩问题可能进一步加剧，所以看到这个价格的趋势我们可以预测下面中美市场之间销量的一个对比。很多人说中国是一个很大的汽车市场，而事实上中国销售的汽车主要是小型的汽车。在中国的话，紧凑型中型车比较受欢迎，而在美国大一些的或者SUV更加受欢迎。在中国的二、三线城市销量将进一步的上升。客户的爱好主要是紧凑型的和小型的车。小型车的销量将进一步上升。因此全球的汽车厂商将面临着更大的一个挑战和激烈的竞争。经销商网络也在进一步的扩张，在很短的时间内网络在扩张，深入内线城市，这在二、三线城市都将出现的现象，在选择地点和资源整合方面行销、广告等等方面对汽车厂商来说都是挑战。

这个是有关中国经销商利润的图表，我们看到虽然去年的销量很大，但是还是有些经销商处于亏损状态。在美国经销商主要依靠保险等等其他业务来获取利润，或者维修保养都是他们利润的主要来源。所以优化维修和其他服务是经销商获取利润的主要途径。

这个幻灯片看到本土品牌和国外品牌在质量方面缩小的差距，而且这个差距随着时间的推移还在不断的缩小，近几年看国外的品牌在质量方面还是会占据一定的优势。这也就是说这样的优势，国外品牌具有的优势随着时间的推移会慢慢的减少和消失。而且营销策略还会存在一些趋势。建造这些市场必须要满足发达国家关于标准、安全等方面的一些规定。

现在中国第一次购车车主的比例人是世界上最高的。而且中国拥有的潜在购买力，潜在购买用户也是最大的。在市场营销和广告方面，OEM就必须要在这样一些比如说二、三线的市场内去提高人们购车的意识。

在最后一张图表当中是探讨了较低的品牌倾向与较高市场成本之间的关系。现在人们有更多的购车选择，他们可以比较，和五年前相比他们有更多的选择。在这些二、三线城市，市场也在不断的发展。另外消费者热衷于交叉购物，而且还可以在不同的经销商之间进行比较，选择一个最适合自己的。中国市场和其他的一些市场35%的销售很大的原因是来自于客户所得到的待遇。经销商和OEM必须要做好准备，使这些潜在的客户变成实际的客户。现在他们也成为这个网络当中非常重要的因素。而且他们需要一些专业的人员，对于OEM来讲他们必须采用创新的方式来适应市场的变化。中国的消费者主要是依靠自己的亲戚朋友和口碑去选择作为购车的信息。他们可能选择的是这种汽车的质量，还有这种可靠性，以及经销商的可靠性。

我刚才也提到，质量和消费者的满意度在这张幻灯片当中也有显示。现在中国的汽车市场上主要的购买原因，价格因素已经不如以前那么重要了，而且现在更重要的是质量。在一些欠发达的城市，价格仍然是非常重要的。但是质量仍然是很重要的一个因素。随着市场不断的发展，这些OEM必须要去满足消费者的预期，包括在销售还有在未来才能够分享到这种利益。

最后要感谢各位参与到这个会议当中，我在准备结束幻灯片的过程当中。我说一下我自己的结论吧，现在汽车市场仍然经历着巨大的变化，我也提到了这一点，OEM他们的利润更多的将会来自于新兴市场，和此前的情况完全不一样了，我们现在发现多样化的消费者需求，创新、科技、技术，全球监管规则的变化使得这些OEM要采取更具灵活的措施和建立更新的伙伴关系。亚洲地区尤其以中国为例，将会成为未来OEM成长的主要市场。中国的汽车市场参与进来之后，对于广大的OEM和经销商来讲也会面临很多的挑战。这就是我演讲的主要内容，感谢各位聆听我的演讲，很荣幸能够参与今天的高峰论坛，我也希望大家在这场会议当中能够有所收获。感谢各位！

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