2011款宝马X5外观变化不大，只是更换了前后保险杠、轮廓分明的发动机罩以及带LED灯的尾灯组等。保险杠两端进气口的造型相比现款车型来说更宽大，中间增加的一道银色的横隔看上去非常类似7系上的设计，一下提升了X5的档次感。巨大的双肾中网看上去更加凶悍，实际上巨大的中网也是非常必要的，因为升级后的动力系统需要更多的新鲜空气。
在车尾部分的改动包含尾灯、后保险杠部分，尾灯部分的颜色有鲜红色变成了类似熏黑处理的暗红色尾灯，同时灯组内部的线条也和现款车型有明显差异。后保险杠部分连同排气管都有细节上的调整以适应整体上前后风格的统一化。
宝马在内饰方面改进不多，消费者可选择棕色真皮内饰，或者更为熟悉的米黄色和黑色内饰。内饰部分唯一的变化是新的iDrive系统，带有6.5英寸显示屏，尽管缺乏全面的更新，宝马还是增加了一些新的可选舒适性设备。包括主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调和DVD娱乐系统。
在技术方面，X5的可配备了抬头信息显示器，自适应转弯灯，远光灯自动调节，停车距离控制，倒车监视系统，主动巡航控制，车道偏离警告系统，以及超速信息显示。 其中一些配置和新款的宝马7系[综述 图片 论坛]轿车、5系GT都是相同的。
2011款X5最为重要的变化是动力系统的更新，现在的两款自然吸气汽油发动机被两款Turbo发动机所取代。首先是低排量的N55单增压3.0L，最大功率306马力，峰值扭矩400牛顿·米。0-100公里/小时加速时间约6.5秒，与搭载V8发动机的老款X5 xDrive48i加速时间差不多。
另一款则是已经在X6、7系以及5系GT等车型上广泛使用的4.4L双涡轮增压发动机，输出407马力/600牛顿·米。0-100公里加速时间只需5.4秒。除了新发动机的使用，汽油机车型还配备了刹车动能回收系统。变速箱部分，2011款X5所有车型均配备了8挡自动变速器。
2011款宝马X5配备了制动能量回收系统，确保发动机的输出功率主要被转化成为驱动力，只有在应用制动时或发动机处于超速状态时才会转化成电能供车载系统使用，这将可使宝马X5的燃油消耗降低1-2个百分点，具体油耗目前还没有公布。
点评：
2011款X5在日内瓦车展首次亮相，作为产品中期的小改款，新X5在外观上变化不多，主要的改变都集中在全新的动力系统上。汽油发动机全部改为涡轮增压直喷发动机，提升了动力表现并且比老款降低油耗。宝马X5在国内有着不错的销量，有望引入国内的车型是xDrive35i以及xDrive50i两款汽油版车型。
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ningxh |
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