奔驰R级在设计之初就拥有两个版本，短轴距型在欧洲市场发售，长轴距型在北美发售。鉴于国人喜好大车的审美习惯，奔驰引进R级的时候直接就把长轴距型带到中国。在2011款新车型上，奔驰索性直接在车型的命名上都加上了一个L，或许是因为国产奔驰E级的加长让奔驰逐渐明白了中国客户需要的是什么。车尾加一个“L”看上去的确显得很气派，尤其是VIP选择坐在后排的时候。

长轴版的轴距有3215mm，比长轴距奔驰S级的3165mm还要多60mm，车内的宽敞程度可想而知。巨大的后排车门打开的角度很大，后排乘客上下车的姿势甚至比S级轿车还要体面，因为车顶和底盘都比较高，因此乘客在上车的时候不必弯腰，落座后也能很容易的摆出一个很庄重的坐姿，从这一点上奔驰R级[综述 图片 论坛]的商务特色就很值得肯定。

入门级的R300L前排座椅的头枕上没有高配置车型上的DVD液晶显示屏，因此后排的娱乐功能少了一些。不过对于豪华商务MPV来说，宽敞的空间一点都没有缩水，而且优秀的做工和高档的氛围完全对得起奔驰的品牌。

后排乘客享有独立控制的空调，这是豪华MPV最基本应该具有的素质。空调控制面板的大号圆形旋钮式典型奔驰风格的设计。

这款豪华的MPV在欧洲和北美的销量并不是特别理想。按照奔驰公司的预想，R级MPV应该是作为一款舒适，豪华而且高档的家庭用车，为人口众多而又喜欢旅行的家庭提供一款高品质的全能家用车。不过昂贵的价格似乎并没有获得市场的认可。不过在国内由于R级的市场定位是豪华商务车，有很大的需求量。老款R级不错的销量也证明了国人对豪华MPV的高需求：一方面是在R级所在的细分市场里鲜有实力相当的竞争对手，另外一方面，奔驰品牌和车头巨大的三叉星标志无疑是无人可比的金字招牌。

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