操控感受：

既然是RS版本，那么动力肯定是不得不说的重点，明锐[综述 图片 论坛]RS装备的动力系统是我们比较熟悉的2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速器，147kW的最高功率、280Nm的峰值转矩，对于这样的数据相信很多大众迷都已经能背下来了。不同的是，以往我们看到这套动力系统大多数时候都出现在B级车之上，但现在它躺在一款A级上，这一点肯定能勾起你亲自体验一下的欲望。

从实际体验来看，确实有种大马拉小车的感觉。明锐RS的脚步相当轻快，在双离合变速器的配合下，明锐RS的0-100km加速时间仅需7.7秒。当强大的280Nm扭力全部施加到前轮之上时，前轮会很配合地发出一声挠地的胎响，随后车身便冲了出去，巨大的加速感会让你感受到什么是RS。RS的油门和刹车踏板均为铝合金材质，大力踩上去的感觉确实很刺激。

从上海大众的官方资料来看，明锐RS的底盘悬架也做出了调整，使用了运动性能更加的进口运动弹簧，能够进一步增强整车的运动型。在实际体验中，感觉这一变化并不明显，其实我们更期待出现像高尔夫[综述 图片 论坛]GTI那样的自适应悬架系统，那才叫彻底的运动。

明锐RS的转向系统为EPS电动助力，能够随着速度调整转向的力度和角度，低速时会轻一些，高速时防线盘力度更重，防止不必要转向引起车身的不稳定。

总的来看，明锐RS整体装扮确实很运动，但是这种运动的程度还不够彻底，悬架也很运动，但在激烈运动时，还是感觉它的反映不够迅捷，轮胎的抓地力也还是需要加强，225的轮胎来驾驭280Nm的扭力时，还是显得稍稍吃力。不过，对于大多数普通消费者来说，明锐RS已经足够运动了，甚至还能够去挑衅路面上大多数车型，但文明驾驶的准则我们还是不要忘了。(文/钱多多)

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