李书福“两会”提案媒体沟通会在京举行(2)

2012年03月02日 20:34
来源：凤凰网汽车

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新车车厢内有害气体普遍达300多种

葛蕴珊：实际上因为我们做标准的时候，是从04年开始的，标准是从3月1号正式开始实施的，李董提这个提案是非常及时的。他可能不知道这个标准这个事实要实施。他提的时候，正好标准也实施了，所以这个时间非常好。

刚才主持人说车内挥发出来的物质，我们测了100多种，可能有两三百种，可能有一些有害的，但是有一些是非常恒量的，非常少。但是我们这个标准，这里面只规定了8种物质。为什么只规定八种物质？一个是涉及到检测仪器和检测技术，不可能把几百种物质都定量。第二，如果都定量了，有一些物质量非常少，也没有必要。还有一个，我们标准要控制，首先要控制彻内，就是我们能够检测出来的，量比较多的。另外就是比较有害的，也确确实实是在内室材料里面存在的这些物质，对有害的物质制定标准，所以这个标准定了8种，而不是好几百种。

甲醛是车厢内“第一杀手”

主持人：这8种有没有老百姓能够理解的，对大家伤害最大的。

葛蕴珊：我们检测，大家也有这种感觉，第一个就是甲醛，这个是人类确认的，在家里的装饰材料里面都会有的，座椅里面用的一些黏结剂也会有这种，甲醛是一种常用的化工原料。所有做化工的都会用这种物质，所以我们第一要控制甲醛。第二就是苯，苯现在主要是用替代的苯，用甲苯和二甲苯，还有乙苯，我们对乙苯也进行了控制。但是这三种苯系物，毒素基本上要弱一点，它是一种替代的。这是我们汽车工业必须用的，但是要逐渐减少用量，或者是会采取其他的替代的毒性更小的物质。

无国标导致消费者维权无法可依 屡屡败诉

主持人：这是需要我们引起重视的大问题。李董事长从什么时候开始重视这个领域是我们必须要面对它的？

李书福：我们造了十几年车了，一开始也跟其他的乘客一样，没有太关注车内空气质量。但是后来也有领导关心，说李书福，这个车，坐进去总觉得有点头晕，难闻。说能不能搞出一个车来，进去以后空气质量好一点，别闻到难闻的味道。中央部委很多领导都提出这个问题，最起码有三五个跟我讲这个事情。我一开始也不重视，以前要么把窗户打开，以前闻这个味道还挺好闻的，就是没有这种意识，不懂。

后来我看网上这种纠纷很多，得了这个病，那个病，打官司什么的，有一些头发还掉了，这种事情很多。我就开始非常认真的研究这个东西，我们专门组织一些专家来专门研究这个东西，才知道原来空气质量对里面乘客的身体危害很大。所以我就非常重视，这应该是在七八年之前了，我跟公司的质量部门讲，第一，怎么样把吉利汽车的空气质量要做的比人家好，然后研究材料，研究这个，研究那个，故事在这儿就不讲了。

最近从全球来讲都非常重视绿色，重视环境保护。绿色、环保保护，从根本上讲还是以人为本，还是为了人的身体健康，一切都是为了人。讲到中国，现在中国市场的竞争也进入了一种非常激烈的状态。而很多用户对于汽车内部的空气质量的认识，也不是完全一致的，不同的用户有不同的层次，有不同的高度。司法部门，法国对于车内空气质量的认识也不一样。所以各种纠纷的发生，最后的审判结果都不一样。有一些乘客和司机或者说汽车的用户得了病的，花了很多钱，结果到法院去打官司，最后可能得不到支持。这种事情也不少，经常在网上发生这样的事情。

所以我总觉得这个问题，国家总应该要有一个标准，法院审判最要有依据，使中国汽车这个市场，中国汽车这个行业，能够和欧洲、美国这些相对比较发达国家的标准能够贴近。现在中国汽车其他方面的标准也在慢慢向欧美国家靠拢，但是在车厢内部的空气质量，以及车厢内部的装饰材料的标准，到现在为止是没有的。

主持人：确切地说在《指南》出台之前是没有的，要不然葛教授生气了。

李书福：我说到现在为止。空气质量现在也只是出了一个指南，而不是一个强制性的标准。所以在这种情况下，我觉得还会导致是非很难分清，还会导致汽车厂在研究、策划、设计室内装饰的时候所采用的材料，大家还是避重就轻，还是会产生不环保的可能性。

[责任编辑：guanlu] 标签：李书福 两会 道德战 

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