本报北京12月13日电 (记者朱竞若 赖仁琼 王明浩) 为引导机动车合理使用，削减中心城交通流量，北京市交通行业主管部门今天推出《北京市非居住区停车收费调整方案》，以三环路、五环路为界限分为3类区域，实行不同收费标准。集体调高三环路内停车费，并实行累进加价制度，该方案今起公开征求市民意见。

根据调整方案，北京市非居住区停车场将划分为3类区域。三环路(含)以内区域及现有CBD商业区、燕莎地区、中关村核心区、翠微商业区等4个重点区域为一类地区，五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域为二类地区，五环路外区域为三类地区，实行差别化收费。

具体收费标准：占道停车，一类地区收费10元/小时，二类和三类地区分别为7元和3元；路外露天停车场，一类地区8元/小时，二类和三类地区分别为5元和2元；公建配建停车楼和地下停车场，一类地区为6元/小时，二类和三类地区分别为5元和2元。以半小时为一个计时单位，不足半小时按半小时计算。

调整方案明确，占道停车实行累进加价制度，占道停放1小时后，每小时按加价50%收费。这是对小型车停车的收费标准，大型车停车收费标准为小型车的2倍。

为减少对市民基本停车需求的影响，居住小区停车、全市夜间停车的收费标准不做调整，地铁沿线驻车换乘停车2元/次的低收费政策保持不变。

北京市有关部门表示，在运用经济杠杆的同时，还将采取综合配套措施方便市民出行。具体包括，增加公交运力，优化调整地面公交线网，加密中心城轨道交通线网；改善自行车、步行交通系统，鼓励中小学开行校车，单位开行班车；加快停车设施建设，今后将在中心城建5万个以上公共停车位，因地制宜建20万个基本停车位；规划建设驻车换乘停车场，提供3万个以上停车位；支持和引导机关、企事业单位和社会停车设施对外开放，错时停车。

此外，北京将严格停车经营企业资质和从业人员资格管理，实行持证上岗制度，规范停车行业管理。向占道停车经营企业征收费用，保证调价收益取之于民、用之于民。严厉整治停车秩序，加大违法占路停车和“私自划线”经营黑停车场行为的处罚力度。

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