奥迪，高档公务车代名词

陈先生是杭州某省级单位办公室主管。在他印象中，奥迪就是高档公务车的代名词。“我们单位是副厅级单位，10辆小车，奥迪车就有5辆。”

记者粗略了解，浙江省有100多家厅、局级单位，每个单位一般配备数辆奥迪作为公务用车。有关人士透露，这些年，全省政府采购的豪华公务车里至少有300辆是奥迪车。

奥迪在中国的成名同桑塔纳[综述 图片 论坛]一样，都是得益于公务车紧缺带来的历史机遇。在上个世纪80年代末90年代初，能代表公务车高端形象的国产车似乎只有奥迪100。尽管是组装，但一路绿灯，成为公务车的首选。

长期以来，“高档公务车”的烙印深深打在奥迪身上。这种影响力从上而下，并形成了一种明确的消费指向。谁也没有硬性规定，这种约定俗成的思维惯性，无形中却左右了人们的选择。

浙江省财政厅采监处处长钱国兴表示，奥迪深受欢迎，是因为它端庄的外观，安全的性能和宽敞舒适的内部空间，符合政府公务车的需求，贴合政府形象。

2009年8月7日，作为单一车型的国产奥迪A6系列的总销量突破了50万辆。而从2008年开始，奥迪在中国的产销量每年超过10万辆，预计2015年可达到年产销20万辆。

孔繁任认为，奥迪的市场认同度固然有先入为主的优势，但不可否认，它外观的庄重、技术的强势和整体的营销定位，都非常吻合政府和公务员的形象。尤其是德系车一贯低调、稳重的品牌形象和文化特质，特别容易受到政府公务员的认同。因此，从某种程度上讲，奥迪不仅仅能满足使用需求，更是一种文化符号，一种被政府所熟悉并习惯接受的独特文化产品。

奔驰宝马，可以看得见的冷落

2009年，中央国家机关政府采购中心公布了《国务院办公厅关于印发中央预算单位2009-2010年政府集中采购目录及标准的通知》，以及《协议供货汽车厂商》名单，涉及38家公司的百余种车型，宝马和奔驰第一次进入了政府采购目录。

宝马和奔驰的入选引发网友的热议。有网友担心，宝马和奔驰在很多人的印象中似乎是富人的“专车”，尤其是宝马，以时尚、奢华或暴发户的形象著称，作为政府公务车是否会影响政府部门形象？更有网友直言，多次发生的“宝马撞人案”等，使宝马车在许多人心中是暴发户和霸道的象征，不适合做公务车。

对此，专家也普遍持赞同意见。有专家表示，从市场公平性来讲，让更多的品牌进入政府采购竞争是好事，而且实际上宝马和奔驰的低配价格甚至比部分奥迪还低。但从政府形象角度来考虑，政府采购引入宝马、奔驰等车系还早了些，特别是一定要杜绝一些部门和地方不考虑实际经济情况，盲目买好车的现象。

营销专家认为，宝马奔驰的品牌形象更多包含的是奢华、暴富等元素[综述 图片]，与中国政府部门一贯的低调、稳重、内敛的形象相去甚远，可以看到，它们已被冷落。

自主品牌车，让一部分人先用起来

前不久，百辆吉利帝豪车正式加盟兰州警务巡逻队。这是继成为宁波、济南等城市的警务用车后，帝豪再获警方青睐。

而在2008年3月，浙江省科技厅知识产权局就已申请采购了90辆吉利远景[综述 图片 论坛]作为首批“驶入”浙江省级公务用车市场的自主品牌汽车。

2009年，国务院印发了《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出政府公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。为落实该要求，财政部正在会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》，研究确定自主品牌汽车标准，以控制公务用车采购的档次、价格，并扶持自主品牌汽车发展。

《管理办法》一旦正式通过并实施，不仅宣告奇瑞、吉利等自主品牌车企可以从每年500亿元的政府采购中分得一杯羹，同时也预示自主品牌企业将迎来一次树立品牌形象的绝佳机会。如果自主品牌能进入公务车行列，则不仅意味着政府对其品牌与品质的双重认可，更是向普通消费者发出了强烈暗示。

针对公务车选用的政策倾向，孔繁任认为，不能仅仅为了自主品牌而品牌。他说，自主品牌要真正靠自己的实力打进公务车市场，需要做好以下几方面：第一，完善产品结构；第二，用产品说话，提高产品质量；第三，提升品牌内涵，这不是靠做广告能做出来的。至于策略，“那就是让一部分人先用起来”。孔繁任举了长城汽车的例子。他说，长城最初是做皮卡的，后来发展做SUV，他们的营销策略就是让大家试用，让警务部门试用，结果，“榜样的力量是无穷的”。长城从此打开了公务车市场的大门。

一项调查显示，国内绝大部分消费者在选车的时候，把车的外观、内饰这些“表面文章”放在首位考虑的最多。基于此，有专家指出，自主品牌汽车的外观非常重要，一定要做得好看，同时不能太张扬，要跟使用者——公务员稳重、内敛的形象相吻合。

可以预见，随着中国汽车产业的蓬勃发展，政府采购将越来越偏重本国自主品牌。

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