最近一段时间，汽车上市公司2009年年报纷纷出炉，受益于整个汽车行业去年的爆发式增长，绝大多数汽车企业都赚得盆满钵溢，多家汽车企业收入和利润都成倍增长。
大部分车企利润大幅增长
从汽车上市公司公布的年报看，最吸引眼球的是多数公司的营业收入和净利润都出现了大幅度增长，有的甚至增长了几倍、几十倍。
一汽轿车的2009年年报显示，该公司去年实现营业收入277.45亿元，同比增长37.04%；归属于母公司的净利润为16.29亿元，同比增长49.8%。
重庆长安汽车股份有限公司的年报表明，2009年，长安实现净利润10.78亿元，同比增长达4323.36%。2009年长安汽车合并财务报表的营业收入252.04亿元，比上年增长88.43%。
上海汽车的年报显示，2009年度实现营业收入1388.75亿元，同比增长31.75%，实现净利润65.92亿元，同比增长904.61%。
长城汽车股份有限公司发布预告，预期截至2009年12月31日，公司综合利润同比增长50%以上。
“这些上市公司取得如此亮眼的业绩，除了2008年基数较低的原因外，最重要的原因就是，2009年受益于国家刺激汽车消费政策的实施，汽车销量出现爆发式增长。”信达证券汽车行业分析师邢海芝告诉记者，“特别对于轿车、轻卡和交叉型乘用车企业，销量增长是带动利润增长的主要力量。”
邢海芝还指出，车企利润攀升的另一个原因是钢材等原材料的价格较低。“钢材价格自去年8月开始就一路走低，这无疑帮助汽车企业降低了成本。”邢海芝说，“同时，长安汽车、一汽轿车等企业由于产量增加而产生了规模效应，从而使得成本进一步下降，产品毛利率提升。”据统计，在盈利的上市公司中，大部分公司的毛利率都提高了3~5个百分点。
当然，也有一些企业在好年头里出现了利润下滑甚至亏损的情况。广汽长丰净利润同比下降了79.89%，海马股份更是报出了2.48亿元的巨额亏损。
现金流充裕 显示车企造血能力提升
与国际金融危机时现金流紧张的情况相比，汽车上市公司2009年全年经营性现金流量都出现了不同程度的增长。其中，福田汽车经营活动产生的现金流量同比增长1079.35%，一汽轿车经营性现金流增长83.41%，江铃汽车经营性现金流量增长1610.52%……
如果将现金流比喻为人体的血液，那么经营性现金流直接反映出企业自身的造血机能，经营性现金流与销售收入的比率越高，越说明汽车企业产品市场前景良好，公司的销售政策和收账政策较为严格，能保证货款的及时收回。
邢海芝指出：“随着2009年汽车销量的提升，许多公司出现了产能不能满足市场需求的情况，企业扩大产能的需求在增大，与之配套的产品、供应、服务等体系都面临调整和提高。因此，尽管各车企目前现金流充裕，‘不差钱’，但很多上市公司还是公布了未来的融资计划，包括定向增发、公开增发等，如福田汽车、长安汽车、海马股份等。”
预计2010年车市增长压力加大
汽车上市公司年报在对未来发展预测方面，普遍持谨慎乐观态度。首先是国内经济回升的基础还不牢固，国际经济复苏缓慢，尚不能过分乐观。一汽轿车在年报中提示，我国经济虽已实现触底反弹，但主要依靠政府投资拉动，2010年也已明确保增长的政策基调，但长期投资难以持续，通货膨胀正在由预期转向现实，一旦出现通货膨胀，将对汽车消费产生抑制作用。
其次是政策风险不能忽视。上海汽车在年报中指出，2010年以来政府已经两次提高存款准备金率，并对新增贷款的投放实施窗口指导，流动性收紧的预期在不断加强，可能会对汽车企业生产经营、经销商融资和消费者心理都产生较大压力。
更重要的是，随着2009年汽车市场的爆发式增长，汽车企业纷纷加大投资，提升产能，2010年的汽车市场竞争必然加剧。这一点，各汽车上市公司均有清醒的认识。江淮汽车在年报中认为，2010年各大汽车企业普遍制定了偏向乐观的经营目标，新产品推出节奏在加快，关键零部件资源的争夺战和通胀预期，可能会增加成本的压力。福田汽车指出，随着产能的扩张，势必引发企业之间的竞争加剧，导致价格下行，从而影响公司盈利能力。
此外，原材料价格上涨、油价上涨、人民币汇率波动的风险，也被汽车上市公司认为是影响今年车市发展的重要因素。
面对这些风险和挑战，汽车上市公司纷纷制定了对策。为应对原材料价格上涨带来的不利影响，江淮汽车采取严密跟踪大宗原材料价格走势，做好合理库存，公司继续实施从紧的财务政策等措施。针对市场竞争加剧的情况，汽车企业大多努力丰富产品线，开拓新的国内外市场。比如上海汽车在年报中提出要积极开拓海外市场，启动印度合资企业的运行。
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
buyh |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
