凤凰网汽车讯 2010第25届电动车大会暨展览会于2010年11月5日在中国深圳会展中心正式开幕举行。此次大会的主题为“可持续动力革命”。会议将围绕“节能、环保、可持续发展”这一世界性主题展开讨论。通用中国副总裁陈实在可充电式混动车研讨会上发表了演讲。

主持人：大家早上好，我们这个章节主要讲全球方面的可充电式的混合动力车的进展，以及有哪些挑战，哪些障碍，以便进行进一步的部署。当然有些近期的政策，它能够帮助我们加速促进此项技术的应用，我们有各方面的专家，包括行业的专家和政府的专家，他们会跟大家分享这个重要的话题。首先我们有请陈先生，是通用汽车中国公共政策的副总裁。

陈实：首先非常感谢给我们这样的机会，非常感谢美国能源部邀请我们，我想今天跟大家分享的是，从OEM的角度来样我们认为到底应该做什么，以便推动充电式混合动力车的发展。这是我们的先进驱动技术战略，能源安全的问题，我们认为没有一个单一的技术或方案可以解决。我们将会提高效率，比方说先进的发动机，混合动力以及替代燃料如生物燃料E85等等，我们也开发新的技术方案，像各种各样的电动车，包括我们的燃料电池电动车。

这是这个月在美国、计划明年在中国推出的电动汽车Volt，这是一辆电动汽车，依靠电机来驱动车辆。

Volt当电池电用完的时候，车上的发动机就能自动启动发电，还能让它跑300英里。当充电网络还没有很好地建立起来的时候，你仍然能够使用这个电动汽车。Volt的纯电动里程大概是最多达到50英里，当需要时可以通过发动机增加续强多里程大概300英里。

这是一个Volt的结构示意图，它有一个16千瓦时的电池，一个驱动单元，以及一个发动机带动的发电机。当电池耗尽的时候，你还想继续行驶的时候它可以自动切换到发动机工作模式。

Volt的主要技术包括：先进的锂离子电池，它跟手机、笔记本电脑的电池不同，这是电池模块的内部示意图，它包含多个电池单体，然后通用与合作伙伴一同研发电池模块，并在美国的Brownstown进行组装。

中国电动车发展有四大挑战：市场、成本、技术、基础设施

我们说电动车它有很多的挑战，当然有很多的机遇存在，首先我们需要一个时间让电动汽车，包括充电设施达到一个比较大的量。驱动力，这个市场的启动时间，可能比较慢，也可能很快就发生。比方说如果有非常正确的政府的政策鼓励，鼓励所有的汽车制造商，来推动电动车在中国市场的发展，这样我们说中国在这方面的发展可以是非常快速的。

今天电池的成本还是太高了，这也是另外一个挑战，这是美国能源部的未来的电池成本降低路线图，我们还需要真正的技术突破实现成本的大大降低。

能量储存密度是另外一个的挑战，我们在这方面有所进步，但还远远不够。这个图也意味着电池，以及电动汽车不太可能成本唯一的解决方案。

充电的设施，也是一个重要的挑战。大多数中国人他们住在公寓里面或者商品房里面，但是没有自己的车库，如何充电也是一个非常大的问题。这也就是说要有充电基础设施。

Volt对基础设施的需求会好一些，但这仍是一个问题。

充电基础设施不仅仅是一个数量的问题，它还有分布的要求。

我们也看一下他们需要被布置在什么地方？我们看一下一个星期七天、一天二十四小时，汽车是怎样使用的。我们说大多时候，车辆或者停在家里，或者停在公司。

对充电基础设施的挑战，不仅仅是有足够数量、在合适地方的充电站，当电动汽车的数量增加时，我们还需要智能充电。

电动汽车早期应用时，这可能不是什么问题，但是随着电动车的数量逐步增加，我们需要更智能的充电设施，以便利用波谷进行充电。而且这个部署越早进行越好。

另外一个挑战，是让一个社区真正成为可充电式的社区。就像图上表示的，在美国利益相关方包括市政厅、中央政府、电力公司、电力监管机构等跟可充电相关方面。在中国也是一样的，需要涉及到很多的人。在右边列出了一些建设一个可充电社区需要做的许多事情，如非常重要的鼓励消费者购买。

再说一个挑战：怎么样利用汽车电池的残值。也就是在电池的使用寿命结束之后，我们怎么样能够利用它？一个例子是使用了十年之久的电池，其实它还可以用于静态能源储存，这也是很重要的。中国现在正在部署可再生能源，而可再生能源并不能保证你需要的时候它能够提供。

有些人也提出了一个问题，锂资源的问题。这个挑战，我觉得这是可以通过管理克服的，因为地球上有足够的锂资源。而且，先进锂电池回收利用行业一定能够发展起来。

当然，发展电动车也不仅仅是挑战，它还带来许多机遇：环保、交通、安全

下面我们讲一下机遇，因为对任何一个新的技术，没有机遇那我们就没有办法讲挑战，我们一定要讲机遇，对于电动车它确实在许多方面包含着机遇。比如，Volt它有一些令人兴奋的应用，比如说用手机可以查看一下汽车的状态，如控制充电进程，检查电池的状况等等。

我们想谈一下EV的机会，看一下整个汽车方面会有什么样的改变。我们在上海世博会上展示过。并且今天在GM展台上也有给大家展示，EN-V给我们了一个机会，来重新考虑一下城市里面的个人出行模式。这个不仅仅可以帮助我们解决环保的问题，也可以帮我们解决交通堵塞以及安全的问题。大家可能知道，在2008年，美国的交通事故总数比中国高了很多倍，但是中国的交通事故率竟然比美国还要高，所以安全是我们要面临的另外一个非常大的挑战。我们有一个直达2030年的计划，电动车可以帮助我们提高城市出行的安全，以及更环保。

最后，我还是想讲我们必须要通力合作，才能完成以上说的目标，政府、汽车制造商，还有基础设施的相关者都需要共同合作，才能够达到我们以上说的这些目标。 我们需要更多的激励政策，鼓励可充电式混合动力车、增程电动汽车、纯电动汽车的发展；我们还需要更多的融资选择，支持基础设施的建设。谢谢大家。

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