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直通广丰工厂遭遇“老总讲解员”
“没想到啊，葛原徹亲自为我们讲解！”5月20日，十几位广汽丰田车主在成都三家经销商的邀请下，来到丰田的“模范工厂”广汽丰田参观，一行人刚来到厂门口，一位身穿工作服、亲切而低调的“工作人员”就迎了过来，他竟然是广汽丰田总经理葛原徹先生！一位工作人员告诉记者，邀请车主走进工厂的活动早已不新鲜，但是一家车企的总经理亲自为十几位车主进行讲解却非常少见。
在参观期间，广汽丰田总经理葛原徹亲自担任起了解说员，为成都车主详细介绍了这座被誉为“丰田21世纪模范工厂”的先进之处。葛原徹还走到生产线上，为参观者展示了日本最先进的精细化SPS(SetPartsSupply)零件分拣系统，以及保证车辆生产品质的“安东”拉绳，让成都车主们深入了解了广汽丰田精益化生产的优势。
如果说一个企业成本控制得比较好，其表现就是生产的东西比较便宜，一般人会认为，便宜货容易偷工减料。但是，丰田是个例外。葛原徹介绍说，广汽丰田在精益生产的
基础上，质量控制做得非常好，这离不开丰田的“绝不浪费”精神。
丰田将浪费分为7种。为首的就是“库存”。TPS(丰田生产系统)认为：“库存是万恶之源。”其他的浪费行为包括：过度生产、不良品造成的浪费、搬运浪费、加工浪费、动作浪费、等待浪费。广汽丰田不折不扣地坚持了TPS的这一精神。丰田生产方式著名的“三不原则”在企业界非常出名，即任何一个工位“不接受、不制造、不传递”质量有问题的产品。
“安东”拉绳，就是最能体现TPS精神的设置。为了向成都车主解释这一设置的作用，葛原徹亲自做起了示范。他拉起工位上方一条与工位等长的细绳(被称为“安东”)，整个生产线就自动停了下来。他说，工位上的作业者遇到无法解决的异常情况时，马上伸手拉动“安东”，线上班组长就会前来处理。如果该异常不能在节拍时间内处理完，再次拉动“安东”，整个生产线就会自动停止，直到问题解决。这样，就不会把不良产品流到下一个工位。据了解，一辆凯美瑞[综述 图片 论坛]出厂前，要经过900多项质量检查；整个工厂，有1/3的厂房面积用于车辆的质量检验。
当丰田在中国市场遭受到一系列的波折后，广丰就提出要“回归原点”，即回归到客户的视角来审视质量管理体系等一系列的工作。广丰高层就曾表示，这一原点不仅仅保证车型产品品质，更是要与消费者进行直接、深度的沟通。只有这样才能真正做到从客户的角度出发，满足市场需求。而这一个行动，也预示着“丰田事件”正从一个危机变成广丰再次前进的机会。 本报记者肖丹
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作者：
肖丹
编辑：
zhangying |
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