凤凰网汽车讯 又到了岁末，又到了各家经销商盘忙于清理库存打折促销的时节。不同往年，销售人员的促销台词又多了一句：“据传明年购车政策要变，今年赶紧买。”

这样的传言并非没有依据，昨日便有媒体文章称，据发改委相关人士表示，1.6L排量车型的购置税优惠将在2010年12月31日到期，优惠政策将在新年取消，节能车型3000元的补贴政策也随新年的到来而停止。

对于像小编这样的工薪阶层，这样的传言和这样的促销手段无疑是极具杀伤力的。以一辆在节能补贴范围内的15万左右的1.6L排量A级车为例，购置税优惠2.5%，将节省3750元，国家节能补贴政策补贴3000元，综合算来政策性优惠总额将达到6750元。如果全部取消，将意味着购车成本将上升5%。

考虑到以上的数字，小编的心中只有一个想法，趁着年底政策没变赶紧买车。但转念一想，小编改变了主意。如果这是一个普遍的想法，那势必造成同去年年底相同的局面。

在2009年底，因为购置税优惠政策变动的原因，车市出现集中抢购现象。以往展车满堂的4S店变得冷冷清清，因为抢购，几乎每家店内的展车都被销售一空。产品的供不应求导致加价、问题车被出售等现象屡屡出现。一些幸运的消费者虽然买到了便宜车，但为此没少受罪。托人、看脸色不说，买到的车没法选颜色没法选配置。而另外没那么走运的消费便只能强忍商家的疯狂加价，甚至即使加价也拿不到车。

事后想来，年底这般扎堆儿买车其实是很不划算的。按照2010年的情况，虽然购置税减少了2.5%，但是节能补贴政策的公布，使很多车型的实际优惠幅度并未减少。而站在一个更高的角度，会发现传言并不如实际情况可靠。根据十二五规划，至2015年，中国汽车年产销销量都将突破2500万辆大关（2010年预计产销1700万辆），而届时新能源汽车也将实现一百万两的产销规模。所以根据这个方向，国家大力发展汽车产业的大方向没变，鼓励节能减排的方向也没有变。即使有传闻和政策的小幅调整，从全国的角度看都不会导致汽车销售出现大幅的成本增高。

与其在年末挤破头受罪，不如放宽心冷静分析自己的实际需求。有刚性需求再难也要买；如果不急于一时，便可耐心等待。汽车只是我们生活中的一件普通消费品，它也会像电脑、手机一般出现供求的曲线。我们不如带着放松和娱乐的心态看待此事，会发现其实淡化传言跳出圈外也别有一番风景[综述 图片 论坛]。

(文/编辑 鲍家翔)

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