经济观察网 记者 魏黎明 7月16日上午，广汽集团私有化骏威汽车(00203.HK)进入法院会议及股东特别大会投票阶段。较早前的9点30分，骏威汽车股份暂停交易。截至发稿时，骏威汽车尚未公告相关表决结果。

根据安排，如相关私有化方案获得股东大会表决通过，将提交香港高等法院，由香港大法官敲棰确定交易有效。此后，广汽集团将以介绍方式在H股上市，预计正式上市时间为8月30日。

然而，这一切有待相关方案获得股东大会投票表决通过，其关键又在于广汽集团提出的换股对价方案。5月19日，广汽集团曾提出每股骏威汽车可换0.37861股广汽H股股份。5月底，骏威汽车第二大股东、持有公司15.47%股份的邓普顿资产管理公司，表态支持私有化方案。

此前，广汽曾表示，已与持有骏威汽车5.22%股权的澳大利亚基金公司Platinum Investment Management签署了一份协议，对方也表示支持私有化方案。

但根据规则，除广汽集团控股子公司中隆投资等关联股东不得参与投票外，参与投票的独立股东中，每一股东仅有一票资格。而广汽换股方案需要其中75%以上的票数同意，与此同时相关基金股东中必须有不超过6%的股东投反对票，全部独立股东中有不超过10%的股东投反对票，如此才能获得通过。

也就是说，在获得包括基金在内的较大股东支持的同时，相当多小股东的态度仍然决定着投票结果。而广汽公布私有化骏威汽车对价后，其股价累计跌幅一度达约30%。

因此，6月8日，广汽集团突然大幅提升换股对价，由此前的可换0.37861股提升至可换0.474026股。广汽股份公司一位部门负责人曾对本网表示，这次提升幅度相当大，已经是广汽能够给出的最高比例对价，体现了广汽对于在港股上市的决心。“我们的态度是，既然做了就把它做好。”

据悉，广汽为确保此次上市成功，曾经与骏威汽车前20大股东一一接触，寻求他们的支持。在此过程中，广汽充分了解到，部分小股东在市场高位时买入骏威汽车，随后遭遇了较长期的市场低迷期，因此一直蒙受损失。

广汽甚至分别摸清了基金股东和部分小股东的持仓成本。广汽并就此提出了新的对价方案，以赢得小股东的支持。据称，这一方案甚至超出了部分基金股东的预期。

然而，广汽在方案提交投票表决前释放的善意，能否得到小股东的认可和投票支持，在结果还未出炉之前还是未知数。

而6月8日提高换股对价当天，骏威汽车股价升2.26%，收于3.62港元。此后一个月余至今，骏威汽车股价呈持续上涨态势。昨天，骏威汽车收于3.80港元，涨1.06%。

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