凤凰网汽车讯 今日(8月30日)，广汽集团在香港联交所正式挂牌，实现整体上市，开盘报价9港元，合人民币7.8678元。通过私有化骏威汽车(0203.HK)，广汽集团(2238.HK)股票今天上午正式取得上市地位，并开始交易。

整体上市后，广汽集团股本变成61.48亿股，以开盘价计算，广汽集团的市值为553亿港元，在已上市的国内汽车企业中排行第三，仅次于A股的上海汽车和H股东风集团。广汽集团6月份曾发布公告称，公司已向香港联交所申请以介绍方式将22.13亿股广汽H股上市，凤凰网汽车曾就此事连线国泰君安汽车分析师张欣，张欣认为，从融资的角度来讲，广汽还不具备上市条件。

国泰君安汽车分析师张欣

那么在今天(8月30日)，正如广汽所预期的，在香港H股整体上市，凤凰网汽车第一时间连线张欣分析师。张欣分析，广汽集团借壳骏威汽车在香港上市，短期内无法实现融资，正如之前所分析的，广汽通过与骏威汽车的换股方式H股香港上市，是迫在眉睫的选择。一方面，如果通过IPO融资上市，拖的周期会很长，手续也比较麻烦，并且存在着一定的不确定性；另一方面，从上半年的车市状况分析，进入四、五月份以来，中国的汽车市场处在一个下滑的阶段，汽车产销量同比虽有所增加，但是环比下滑幅度很大，广汽集团从长远的战略考虑，选择此时H股上市，更有利于集团的发展。企业无论以何种方式上市，其最终目的都是为了融资。

据悉，广汽开始也是计划采用“A+H”股同时IPO方式上市，无奈上市进程一度被2008年全球金融危机打断；2009年，当A股重启新股发行后，广汽再度筹备过会，不料我国会计准则发生变革，广汽旗下主要资产包括广汽本田、广汽丰田等合资企业50%股权，只能被计作合并报表之外的投资收益，已经不能满足IPO要求。在A股IPO梦断之后，广汽选择了复杂的介绍形式上市道路。

介绍形式上市不同于常见的IPO，并不涉及融资，但是张欣认为，广汽选择的是一条先上市、后融资的道路。通过与骏威汽车换股，从开始的以每股骏威股置换0.37861股广汽H股到后来把换股比率修订为每股骏威置换0.474026股广汽H股，成功实现上市。张欣分析，广汽集团不断提高资产置换价格，实现上市，虽然短期内不能实现融资，但是预计今年三季度以后，最晚到年底，广汽集团就会实现融资。2010年对于企业来讲，应该是实现盈利的顶峰年，广汽集团也会抓住机会，尽早实现融资。（文/评论组 刘敬妹）

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