昆明市相关部门也当起了“保姆”。记者在采访中发现，昆明公交一位负责人并不知道3月购车的财政补助资金已经到达市里，即将拨付公交集团。这位负责人表示：“我们只负责采购，国家财政补助资金的申请由市里帮助我们完成。”
按照《补助办法》的要求，上半年申请新能源汽车补贴，需要省级部门于3月30日前上报国家财政部和科技部，昆明市和云南省申请财政补助资金的效率可以说很高。
济南公交公司的第三方评测报告来自客车企业。“我们的新能源客车在销售之前就经过了第三方检测，把这些检测报告提供给用户，可以免除用户重复检测的麻烦，加快用户申请财政补助资金的进程。”中通客车新能源客车项目负责人王钦普告诉记者。
更多城市补贴仍未到位
当然，还有很多新能源汽车示范运营企业没有获得财政补贴。早就列入郑州市发展规划的20辆纯电动公交车，花落宇通和少林已是定论，但因资金问题，拖到今年4月才交付。苏州公交公司机务处相关负责人也表示，资金缺口很大，新能源公交车批量采购困难重重。
即便是南昌、昆明这两个首批入围“十城千辆”工程的城市，其新能源客车的推广工作到今年才取得实质进展，主要原因也是资金问题。
“目前的情况是，有两种地方的新能源客车推广最为顺利。一种是采购当地新能源汽车的城市，当地政府不仅积极推动，还往往给予高额财政支持。另一种是特别注重环保的城市，比如杭州。杭州市为打造旅游城市，每一年都给杭州公交制定减碳目标。使用新能源汽车符合杭州低碳发展的方向，杭州对此的推动力度也很大。而更多的城市，还在继续等待。”一位业内人士表示。
如何加速其他城市的新能源汽车推广进程呢?
恒通客车总经理邓平提出：“如果新能源汽车补贴能够直接给客车企业，客车企业可以在定价时把补贴核算在内，把新能源汽车售价降至略高于普通车型。这样客运企业的一次性投入成本就会降低很多。同时，汽车企业还可以将此资金投入到新能源车型的研发中，尽快降低车辆的总造价。”
一些用车单位则希望新能源汽车补贴资金能提前拨付。陈志一告诉记者：“资金依然是绝大多数地区推广新能源汽车的瓶颈，提前拨付肯定能加快新能源汽车推广进程。”
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
文晴
编辑：
wangqing |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
