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经销商抢占市场 群殴竞争对手

  • 专访全国乘用车市场信息联合会秘书长 饶达
  • 专访重庆力帆副总裁兼销售公司总经理 廖雄辉
  • 中国市场销量井喷 汽车巨头盆满钵满
  • 梅松林:影响中国车市场的五因素

Introduction

2010年,被业界认为是汽车经销商上市融资之年。资金将更多关注投向中国汽车渠道商,从此拉开对中国汽车渠道的兼并重组大潮。[热议]

大市场酝酿服务变局 2010成汽车经销商上市年

上市大潮的序幕由来自大连的中升控股拉开,今年3月26日,中升汽车赴港上市成功,募集资金约28.62亿港元。[详情]

中进汽贸酝酿借壳上市 有望年底前交割完成

“鼎盛天工近日发布重组预案,将与同为国机集团旗下的中国进口汽车贸易有限公司等值股权进行置换。[详情]

凤凰调查

1.您对汽车经销商争上市有什么看法?
扩大市场份额
实现利润最大化
圈钱行为
完善现代企业管理
2.您认为我国汽车经销商上市时机成熟吗?
已成熟,可以更好地促进企业发展
不成熟,不应盲目上市
不清楚
 

凤凰连线

苏晖:经销商上市是必然和挑战

资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖

原亚市中心总经理

    希望各家汽车经销商能认清自己的发展形势,不要盲目上市。 [详情]

沈进军:上市将提升经销商知名度

中国汽车流通协会常务副会长沈进军

汽车流通协会副会长

    经销商的经营理念和经营方法会更加规范,同时提升了市场知名度。[详情]

汽车经销商巨头瞄准上市

    2009年中国车市的爆发式增长,令众多汽车经销商急欲扩张规模以抢占更多市场份额。一方面,扩建所需的海量资金令经销商们纷纷将目光锁定资本市场,另一方面,汽车销售收入奇迹般的高速增长,无疑也深受资本市场的青睐。于是,一轮上市与“被”上市热潮席卷而来。[详细]

汽车经销商上市进程提速

   自2009年下半年以来,国内不少汽车经销商上市进程已在暗中提速。业内人士指出,2010年有望成为汽车经销商上市元年。[详细]

中升引发上市热潮
    2010年,首例国内汽车经销商IPO可能花落大连中升集团,此举将引发汽车经销商整合、上市的热潮。届时,中国汽车售后服务链将真正做强、做大。[详细]

上市热潮
    大连中升集团递交上市材料。紧接着,庞大集团、广汇汽车、冀东集团等经销商筹备上市的风声四起;而在成都,建国等大集团也表示了对上市的勃勃雄心。[详细]

雄厚资本实力奠定上市基础

    2009年中国汽车市场火爆异常,不仅是厂家,经销商也赚得盆满钵满,可以说是近五年来盈利情况最好的一年。[详细]

市场火爆
   汽车在近几年销量飙升,同时售后服务利润也在不断增长。部分经销商不断扩建规模,积累了雄厚的资金,为上市奠定了良好的基础。[详细]

资金雄厚
   在中国富豪排行榜上,不少集团经销商老板的排名大幅蹿升,雄厚的资本实力为经销商上市奠定了重要基础。[详细]

上市融资是扩张必由之路

    经过十多年的发展,国内汽车服务日渐成熟,经销商也在多年的摸爬滚打中壮大了实力。2009年车市的‘井喷’带来了一轮新的扩张热潮。[详细]

做大做强
    随着消费者需求的增长,尤其是二三线城市良好发展前景,加之国家政策的垂青,也令资本市场将目光投向上市,这为经销商做大做强提供了机会。 [详细]

坚实后盾
    对于经销商来说,从自身运营到扩张布网无不需要海量资金做后盾。同时通过上市,还可提升管理水平、吸引专业人才,上市融资是发展的必然趋势。[详细]

主要汽车经销商在行动

中升集团

香港IPO上市

汽车经销商中,大连中升第一个于3月26日在香港上市,成为国内第一家单纯以汽车经销为主营业务的上市公司。[详情]

庞大汽贸

上市计划重燃希望

2009年,庞大汽贸凭借斯巴鲁品牌市场表现良好,整体销售形式乐观看涨,这促使庞大的上市计划重燃希望。[详情]

中进汽贸

酝酿借壳上市

鼎盛天工近日发布重组预案,将与中进汽贸等值股权进行置换。此项操作完成后,中进汽贸将顺利借壳上市。 [详情]

物产元通

借壳上市

中大股份为物产集团上市子公司。09年,中大股份向物产集团定向增发,募集资金收购物产元通,借此上市[详情]

广汇汽车

计划2010年前上市

现已跻身汽车流通行业前三甲的广汇为了解决资金问题,在成立之初就酝酿上市,但时间定在2011年前。“[详情]

资本市场带来巨大诱惑

    继中升集团敢于做“第一个吃螃蟹的人”后,许多大型经销商集团也纷纷传来酝酿上市计划。作为改革开发的发源地,广东省汽车市场一直活跃于全国,记者从可靠渠道了解到,省内多家经销商集团均有上市的打算。行业老大广物汽贸有可能正在做上市前的准备工作,上市也许只是时间的迟早。南菱、深业、红彤、中汽南方等实力派经销商集团也有了上市的规划。由中升集团引发的一股席卷全国的汽车经销商“上市旋风”愈演愈烈。未来几年,大型汽车集团的扩张、兼并将进一步加速,汽车零售行业将迎来更大的动荡。[详细]

上市冲动:源于资金饥渴

上市冲动:源于资金饥渴     十几年的发展变迁,中国汽车经销商经历了多次行业洗牌,无论资金实力、管理水平、经营能力,还是发展规模、市场格局都发生了重大变化。[详细]

投资者看好汽车行业发展前景
    许多经销商通过兼并重组、网络扩建,获得了快速成长的机会,但在新的市场形势下,资本市场带来巨大诱惑,令IPO不再成为汽车厂商的“专利”。 [详细]

经销商快速扩张需要资金支持
    资源集中地掌握在少数实力汽车经销商手中,经销商集团化发展到一定程度也达到瓶颈,集团继续发展就必须依靠规模增大来降低管理成本。[详细]

形成与车厂抗衡的经销商力量
    规模迅速扩展后,由一个或几个股东组成的汽车经销商不仅在融资能力上面露难色,而且在复杂的车市背景下,汽车经销商抗风险能力较弱。[详细]

提升企业知名度、品牌美誉度

提升企业知名度、品牌美誉度     在资本市场里,1元钱可以迅速增长为10元、100元甚至更多,汽车经销商更容易解决融资的难题,但经销商集团IPO的目的只是为了在资本市场进行“圈钱”吗?[详细]

上市公司有严格的监管机制
    融资自然是企业进入资本市场的重要原因,但上市后还将为企业带来更多的好处,帮助企业长远综合的发展。上市公司对企业规范化经营的要求更高。[详细]

公司业绩好、资产优良
    司的负债率、利润、土地权属、经营模式等等都要进行严格的审查。所以能够上市的公司,一定是业绩好、资产优良、遵纪守法、管理规范的企业。[详细]

上市公司管理规范
    国内汽车经销商集团都进行了大规模扩张,而快速扩张带来的资金缺口,是经销商集团对资本市场渴求的重要原因。通过选择性收购来加速网络布局。[详细]

容易为公司吸纳优秀人才

容易为公司吸纳优秀人才     通过资本市场的运作后,企业可以享受到更多的社会资源,也能够吸纳更多优秀的人才来支持公司的发展。也便于企业制定更好的激励机制。[详细]

可享受到更多的社会资源
    汽车经销商进入资本市场融资是为了扩大经营规模,但目前具备上市资格的经销商非常稀少,不可能出现大规模上市的机会。[详细]

为人才提供更好的发展平台
    企业只会按照自己部署进行网络扩张,保证企业的良性发展。美轮集团董事长对经销商上市更是不屑一顾,未上市的企业一般很难将股份分予高层元老们。 [详细]

便于制定更好的激励机制
    虽然有人说上市只是企业追求规模效应的表面风光,但通过资本市场的运作后,企业就可以通过动态股权激励机制对企业的骨干核心人员进行激励。[详细]

经销商上市之路不易

汽车销售行业存在猫腻

经销商不敢将财务数据公之于众

由于汽车销售行业存在许多猫腻,从最近三年的财务报表的一项审核上,就已经将大多数经销商拒之门外。[详情]

上市对企业经营规模有基本门槛

要求年净利润累计超人民币3000万

上市对企业的经营规模也有基本门槛。公司必须满足最近三个会计年度净利润均为正数且累计超人民币3000万。 [详情]

上市对企业土地权属合法性有相应标准

企业土地权属问题成为重要关卡

土地有商用土地、国有土地、农村用地等,企业土地权属问题成为企业上市重要关卡,许多企业只能香港上市。[详情]

经销商上市融资存风险

    中升集团上市之举引起业界哗然,在一片惊叹声中让人不禁感叹,是中升财大气粗机会好还是其他经销商不想上市?据了解,目前国内胜过中升集团的汽车经销商大有人在,广物汽贸绝对算得上一家,论资历论辈分论背景甚至是论财力都不会输于中升。将广东省有分量的经销商集团的规模、拥有店面数、品牌数和所覆盖的省份与中升集团对比分析发现,广物汽贸远胜于任何一家对手,甚至以倍数胜过中升,对全国的覆盖也超过中升,更别谈各自对本省区域的覆盖力度了。[详细]

部分汽车经销商集团实力对比
经销商 成立时间 品牌数 店面数 覆盖省份
中升 1994年 12个 40多家 7个
广物汽贸 1986年 60个 150多家 8个
鸿粤 1997年 12个 14家 3个
中汽南方 1995年 10个 30多家 5个
利泰 1998年 11个 30多家 3个

>> 广州经销商不差钱?

汽车厂商对经销商的资金要求越来越高,对其资金上的帮助又十分有限,一旦银行收紧了钱袋,再加上市场不景气,资金回笼的速度就会减慢,经销商就可能陷入困境,而通过上市融资从而壮大自己,无疑为一条好路。 [详细]
美轮集团董事长陈明飞表示,上市融资扩展只是表面的风光所追求的一种规模效应,企业不是越大越好,而是越强越好。一旦上市就很难保有自己的特色,而且厂家也不喜欢一家独大垄断市场,消费者也不喜欢这种完全被控制的市场。[详细]

各界冷眼热看经销商IPO

庞大集团庞庆华

我们希望本土化

上市不仅是为了融资,更是完善现代企业管理,公开透明,接受监管,不断进步。[详情]

全国汽车有形市场联谊会总干事王宏昌

最直接的问题是信息公开透明

涉及到信息公开透明,但现在中国的经销商集团多是个人企业,可能并不情愿或不习惯对外公开财务数据。 [详情]

车界资深人士苏晖

筹码和风险并存

经销商上市后与厂商谈判掌握了更多筹码,厂商不得不高度重视,肯定不能像对待一般经销商那样。[详情]

汽车经销商融资攻略

战略1 厂家、经销商、银行签订三方协议
   由厂家担保,手续在银行抵押,这种合作模式可以把风险降到最低,各方普遍都能接受。 [详细]

战略2 民间资本募集
   这种较为原始的方法在大规模扩张时期会显现瓶颈,但是因其相对便利,仍是不少小规模经销商初期乐于采用的形式。 [详细]

战略3 汽车金融公司
   相比银行严格的贷款审批,汽车金融服务公司往往给予经销商更多支持。 [详细]

战略4 获大股东注资
   有些集团资金背景雄厚、产业多元,比如燕宝背后的美资公司、保利星徽奔驰3S店背后的保利集团等。[详细]

车企与经销商对待上市态度迥异

在对待上市募资的问题上,本应是“一家人”的整车生产企业和经销商有着不同的态度。《每日经济新闻》记者了解到,因为短期内没有明显的资金缺口,部分车企已放缓了A股上市进程;而与车企不同的是,近日有部分汽车经销商却在积极准备上市。是整车生产企业对于资本市场的过于谨慎,还是经销商对于资金及规模的迫切追求?整车生产企业与经销商之间长期存在的地位不对等现象再次暴露出来。[详情]

整车厂

经销商

>>现象:部分车企暂缓上市进程

《每日经济新闻》记者了解到,因为短期内没有明显的资金缺口,部分车企已放缓了A股上市进程。【详细】

>>现象:经销商积极准备上市募资

与部分车企放缓A股上市进程不同,近日有消息称部分汽车经销商正积极准备上市募资。 【详细】

>>原因:整车厂“不差钱”

行业分析人士指出,车企虽然有进一步的扩张计划,但在短期内,它们并没有明显的资金缺口,其资金储备和来源足以保障这些企业正常运作。较好的经营状况意味着很多车企目前还“不差钱”。【详细】

>>原因:争取利益及自保

经销商要维持利润、在激烈的竞争中生存、在与汽车厂家的利益博弈中尽可能多地为自己争取权益,就只有将自己做大做强。此外,汽车经销商谋求上市的另一个原因是为了自保。 【详细】

>>例证:长安集团暂不上市

中国兵器装备集团副总经理尹家绪近日表示,长安集团目前暂无整体上市计划。中航集团旗下的东安动力进入长安集团的手续还没有办完,而兵装旗下的长安汽车和江陵汽车各自又有不同的侧重点,所以现在还没有考虑长安集团整体上市的事情。 【详细】

>>例证:中升集团计划上市

汽车经销商中升集团正是计划上市的经销商之一。在中升此前的上市计划中,中升原计划IPO发行股数占总股本的25%,现在削减至15%,集资额由10亿美元减半至5亿美元。并且类似于中升这样图谋上市的大型汽车销售集团不止一家。 【详细】

>>点评

行业分析人士指出,车企虽然有进一步的扩张计划,但在短期内,它们并没有明显的资金缺口,其资金储备和来源足以保障这些企业正常运作。业内人士称,较好的经营状况意味着很多车企目前还“不差钱”。 【详细】

>>点评

资深行业人士苏晖曾对媒体表示,厂商为扩大经营、打开市场,争相为微薄利润开放4S店,终至利润下滑、供过于求。而另一方面,不少汽车经销商都使用着“负债经营”的策略,一旦车市低迷,经销商资金回笼的速度就会减慢。 【详细】

“吃蟹者”中升:经销商上市样本

中升集团是以经营世界知名品牌汽车4S店为主业的集团公司,自创建以来,先后建立了40余家4S经销店。[详情]

庞大集团:下一个上市的经销巨头?

庞大汽贸集团股份有限公司是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业[详情]

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