本周汽车行业关注度最高的新闻当属“国家新能源车私人购买补贴细则”(以下简称“细则”)，截至记者发稿时，“对该细则预计本月底即将出台”的消息并未得到相关部门的证实。

据内部人士透露，政策对新能源车的补贴大致可分为三类。

第一类为“节能车”。对不可外接充电的混合动力车型，政策会将其归入“节能车”范畴，补贴金额统一为3000元。

第二类为“插电式电动车”。即纯电动模式的插电式车。补贴金额最高5万元。

第三类为“纯电动车”。补贴金额最高6万元。

对插电式电动车和纯电动车，车辆续航里程越高，补贴金额会越高，并且将依照电池的实际性能决定补贴高低。同时，值得一提的是，之前报道“新能源车购买补贴将给予企业而非消费者”并不属实，而是直接把补贴给到终端消费者手里。

业内专家表示，从目前透露的细节可以看出，此次国家新能源车私人购买补贴对混合动力车的支持力度并不大，合资品牌、国外品牌目前主推的新能源汽车产品——混合动力车受惠有限。而一些自主品牌所推出的电动车车型受惠程度较大，这体现出政策的一些倾向性。

在刚刚过去的北京车展上，共有95台中外新能源车登台亮相，其中约有30台新能源车将于年内量产。普通的消费者在热切期待优惠补贴的同时，又不免担忧，毕竟走近新能源车并不仅仅是价格的问题，新能源车的安全问题才是大家最关心的。

相关专题：

新能源车补贴给个人还是车企？

相关报道：

中山欲成新能源产业基地

新能源汽车成青岛车展新亮点 MG ZERO领衔

被指“假低碳” 泼泼新能源冷水正当其时

吉林省新能源汽车发展提速

一汽新能源汽车西南基地明年投产