随着新能源汽车私人购买补贴试点政策的出台，一汽集团的新能源车型研发方向和产品规划也逐渐浮出水面。
近日，记者从一汽集团了解到，在新能源汽车的发展路径上，一汽集团将实行混合动力、纯电动和插电式三种路径同步进行的方案。在具体的产品规划方面，一汽集团正在同步研发奔腾B70[综述 图片 论坛]混合动力轿车、奔腾B50[综述 图片 论坛]插电式混合动力轿车和基于NBC平台的纯电动轿车三款车型。10月底前完成样车开发，形成小批量生产能力进入国家产品目录。
同时，一汽集团也启动了新能源汽车的商品规划，规划产品包括混合动力、纯电动和插电式混合动力三款车型。其中混合动力车型产品包括奔腾B70、奔腾B90和H平台的一款车；插电式混合动力产品包括奔腾B50、奔腾B30[综述 图片 论坛]；纯电动产品包括NBC平台全新开发的一款CUV车型。
一汽集团的相关负责人向记者表示：“目前，一汽集团已经将电动汽车作为集团的战略产品进行开发。未来一汽集团投入的重点将在整车平台和关键零部件的核心技术上寻求突破。”
追赶的机会
两年前的“上南合作”成就了上汽超越一汽成为全国老大的梦想，两年后的“新能源汽车产业运动”使一汽看到了追赶的机会，这一次，一汽将未来赌在了新能源汽车关键零部件的研发上。
正当上汽集团大炒“数字化”概念，将带有魔兽世界、“偷菜”、QQ和微博的inkaNet系统导入荣威350[综述 图片 论坛]，意图抓住日益强大的80后人群时，一汽集团却试图将这一技术运用到可能主宰未来交通的电动汽车领域。
在本月举行的第十四届中国国际软件博览会上，一辆名为新能源数字化汽车的样车引发了与会者的围观。展出这辆样车的启明信息技术股份有限公司(以下简称启明公司)，专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品的研发，其前身正是一汽集团公司电子计算处。
蔡松池是参与研发这辆样车数字电控系统的其中一位工程师，他对记者说：“荣威车型所具备的数字化功能，在这辆纯电动样车上同样能够实现，目前，公司正与中国移动商谈合作事宜，将3G移动通信技术导入整个电控系统。与传统汽车相比，数字化电控技术运用到纯电动车身上更为方便。”
据介绍，由于都与“电”有关，所以电控系统的布线工作在纯电动车身上实现起来更为方便。“少走了很多弯路，工作量也大为减轻，成本上却比传统汽车节约了20%。”蔡松池骄傲地对记者说，这辆新能源数字化汽车可以通过数字化电控系统控制汽车的每个部件。它可以控制车速、调节音响音量和空调温度；它可以与移动数据终端连接实现上网收发邮件、QQ聊天等功能；它还可以在别人偷偷开走你的车之后，向GPS中心报警把车锁住。
蔡松池向记者透露，不久的将来，这辆样车所运用的数字化电控技术将应用在一汽大众推出的新宝来[综述 图片 论坛]纯电动汽车和一汽奔腾电动汽车上。“也许，在电控系统领域，自主品牌汽车企业能够通过研发纯电动汽车这一机会实现追赶。”
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作者：
范文清
编辑：
wangqing |
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