6月份，政府颁布了针对新能源汽车的试点补贴办法，其中，插电式纯电动汽车最高可享受6万元的补贴。补贴力度之大为此前少有。不仅国内诸多自主品牌对电动车项目蠢蠢欲动，各大外资企业也加快了抢滩我国新能源汽车市场的步伐。

外资巨头齐推电动车型

日前，通用汽车正式公布雪佛兰混合电动车Volt的美国售价为4.1万美元，购买该车的用户还可获得7500美元的个人所得税抵免额度。通用汽车宣布，中国和欧洲将于2011年第四季度正式引入雪佛兰Volt[综述 图片 论坛]增程型电动车。

有消息称，按之前计划，上海通用也将Volt排入了国产计划。但通用(中国)方面并没有对此作出说明。通用(中国)方面相关人士表示，对于Volt国产一事暂时还没有更新的消息，不过可以肯定的是它将以雪佛兰品牌旗下车型的身份，正式进入国内销售。

而目前世界上另一款广受关注的电动车型日产LEAF[综述 图片]也即将于本月登陆中国，不过目前还不是正式面向市场销售，而是提供给武汉市相关部门试运营，对于该车型的国产化，桥本泰昭表示：“5万辆是国产的门槛。”

而对于中国政府对于新能源汽车的补贴标准，桥本泰昭表示，“世界上很多国家都推出了新能源汽车补贴政策，美国是7500美元，法国是5000欧元，中国针对电动汽车推出的6万元补贴，我认为和其他国家政府的补贴力度基本持平。”据悉，目前日产Leaf在美国市场的售价为3.3万美元。

日前有消息称，除日产外，丰田也正计划将外插充电式普锐斯[综述 图片 论坛]混合动力汽车导入中国市场试运行，不过导入的并不是未来将正式上市销售的车辆，而是提供给大学、商业机构及相关政府部门使用的试装车辆。

而此前传闻将在今年上半年实现国产的第三代普锐斯车型，也暂时没有了消息。业界分析人士认为，之前计划引入国产的第三代普锐斯车型由于没有搭载外接充电设施，并且发动机排量由上一代车型的1.5升增至1.8升，无法享受我国政府新能源汽车补贴政策，所以丰田方面暂缓了第三代普锐斯车型的导入，而是争取直接向中国市场导入改进后的外插充电式普锐斯。

不过，据了解，由于外插充电式普锐斯目前尚处于在全球范围内试运行阶段，所以暂时该车还无法导入一汽丰田实现国产。丰田(中国)方面也表示暂时不能提供外插充电式普锐斯国产的具体时间。

而作为生产混合动力汽车数量仅次于丰田的企业，本田也将中国市场视为必争之地。在今年的北京车展上，本田总裁伊东孝绅就曾表示，公司计划2012年在中国市场推出两款混合动力车Insight和CR-Z。并且，本田也将在未来3年内在中国推出讴歌品牌的混合动力车。

外资电动车无太大优势？

对于此轮外资企业抢占中国新能源汽车市场，业界分析人士认为外资企业在短期内并不具有太大优势。

从目前已经在海外市场公布售价的通用Volt及日产Leaf来看，这两款车目前公布的售价明显要高于国内自主品牌电动车，此外按照惯例，外资电动车进入中国市场后还将加一定比例的关税，即使获得6万元的补贴，竞争力也不会太强，很可能像当时的普锐斯一样，叫好不叫座。

作为全球首款混合动力车型，丰田普锐斯在海外市场大卖超过120万辆，但在中国市场却一直表现低迷，其原因不外乎接受程度及售价两点。在普锐斯入华后，本田混合动力思域[综述 图片 论坛]也被引入中国市场，但同样销量不佳。如今，通用Volt和日产Leaf的海外售价就已经和普锐斯等车在国内售价趋同，大多数人在性价比和环保车之间的天平将会倾向于前者。

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