东风大度接纳
应该说,此次PSA和长安汽车的合作能够顺利进行,很大程度上归功于东风的“宽容”,而宽容背后则是PSA的不断斡旋。
与上次签署备忘录东风“后知后觉”不同,此次PSA一开始就不断与东风进行沟通,表示其与长安将会合资,以求赢得东风的支持。记者了解到,除了上任后到华了解情况和出席神龙第2工厂投产这两次公开露面外,瓦兰还多次来华就此事进行洽谈。
神龙汽车公关分部主任董安银告诉记者:“这件事PSA之前就已经告诉过我们。”
有消息称,在去重庆签约之前,瓦兰甚至专门飞往武汉告知东风,这与上一次东风在签约后才知情截然不同。
对于此次PSA和长安的合作,东风也自然表现出了与上次截然不同的态度。董安银告诉记者:“长安与PSA的合作,对神龙汽车来说是有利的。它对PSA在华品牌的提升有很大好处,对东风雪铁龙和东风标致的销售也有好处。这对神龙汽车来说不是竞争,而是一种互补。”
而在PSA和长安汽车发布的百余字公告中,也明确提出“新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展,不会产生直接的竞争。”
董安银还透露,目前神龙汽车在经济型轿车、中级车、高级车等都有规划,未来每年都会至少推出1至2款新车。
长安低调推进
与PSA仅仅召开了一个小规模的媒体沟通会相比,长安汽车在对待此次事件上,显得更加低调,除了百余字的公告外,没有任何更多的对外解释。
专门负责此次对外发布的长安汽车新闻宣传专员梁栋对记者说:“目前,关于具体车型还在规划中,而且此次签署的只是一个意向,并不是最终合同。”
据记者此前了解,此次合作双方主要还是利用哈飞汽车在深圳的工厂资源进行合作,而双方也将会在有关主管部门的建议下创建自有品牌。而对长安汽车来说,双方的合作对其未来在欧洲市场的开拓也有重要作用。
梁栋说:“目前,相关细节谈判正在进行中,到时会有具体的公布。”
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作者:
宋晓艳
编辑:
liujm |
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