凤凰网汽车讯 在变革的时代塑造行业的未来——2010全球汽车论坛于9月16日正式开幕，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。论坛现场，凤凰网汽车对话国家发改委产业政策协调司副司长陈建国。

国家发改委产业政策协调司副司长 陈建国(查看更多)

“十二五”是关系到我国经济社会发展全局的关键时期，同时也是中国汽车产业发展的关键时期。站在新的起点，依靠长效、系统的战略规划才能实现汽车产业的持续、快速发展。据凤凰网汽车在天津论坛时独家获悉，“十二五”规划预测2015年中国汽车产量将达到2500万辆，约占当年世界汽车产量的30%。对于这项预测，陈建国表示：“这个数字是按照汽车市场的平均增长量来计算的。在中国汽车市场蓬勃发展的趋势下，09年也达到了产销1360万辆。从市场的消费能力上来看，2015年的2500万辆这个数字完全可以达到，但是还需要考虑环境的承载能力。”

截至目前，2010年的汽车产销量已经是历史最高水平，但发改委9月3日的天津论坛上表示在‘十二五’期间，国家将坚决控制汽车产能过剩。一时间硝烟再起，汽车产能这一敏感话题，在传统旺季“金九银十”来临之际被提及，撩拨着整个汽车行业的神经。“其实06年出台政策提出了80%产能利用率，当时也提出了超过80%的产能利用率之后才允许建立分公司，就是说在产能方面已经到头了，已经到80%了才允许扩张，考虑到了产能大于需求的可能性，也考虑到了国际市场的可能性。如果企业产能利用率没有到80%，不要盲目扩张，如果到了80%，也要考虑明年的市场是不是像今年这么好，厂商还是应该考虑，在这种情况下，如何设计产能。现在没有人对产能提出明确的意见，比如说要限制产能，没有这个提法，是让大家关注这个问题。”陈建国这样分析道。

随着产能的提升，汽车保有量的增长，环境能否承载这么大的汽车保有量，也使得越来越多人更加关注新能源车。对于新能源汽车发展的现状和未来的规划策略，陈建国表示，新能源将成为汽车产业的未来趋势，生产一辆新能源车容易，但是真正让它大批量的进入市场需要一个长期的过程，不是5年、10年就能达到成熟的，因为技术是在不断变化的，只有不断的研发不断的进步，才能最终掌握最成熟最先进的新能源汽车技术。 (文/采访组 戴琦)

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