高端公务车

市场格局或将改写

“吉利沃尔沃如果被认定为自主品牌，必然会对高端公务车市场带来极大的冲击。” 甄星耀认为，“短期内可能影响不是很大，但从长远来看，极有可能改变高端公务车市场的格局。”

现在高端公务车市场基本是奥迪一枝独秀，随着宝马、奔驰的合资，以及新皇冠[综述 图片 论坛]的归来，符合公务车采购标准的并不只有奥迪，高端公务车市场开始引入竞争机制，只要符合采购标准，都可以在高端公务车市场进行竞争。如果沃尔沃轿车以自主品牌的身份出现，那对自主品牌的政策导向将使得沃尔沃轿车在高端公务车市场获益匪浅。

针对吉利沃尔沃会在高端公务车市场掀起怎样的波澜，江苏省省级机关事务管理局车队队长练兵认为，首先要看吉利沃尔沃是否符合公务车的配备标准，符合标准后，就要看沃尔沃是否符合公务用车的需求。其次，要看沃尔沃何时在中国建厂。对一个不在中国国内生产的自主品牌和本土化的自主品牌，政府的扶持力度是不一样的。

但同时练兵还担忧，国内建厂生产的沃尔沃轿车，品质能否和以前一样？这是吉利沃尔沃能否在中国市场取得成功的最关键因素，也是能否打开公务车市场的关键所在。

公务车市场

对沃尔沃轿车至关重要

吉利对沃尔沃轿车寄予厚望。收购沃尔沃后，吉利必然会发挥在国内的主场优势。据悉，吉利集团将为沃尔沃轿车在中国建立一家年产能达到30万辆的工厂，该工厂所生产的沃尔沃车型2/3在国内销售，其余1/3则销往其他亚太国家。吉利集团在沃尔沃轿车复苏计划中提及，沃尔沃在中国市场的潜力至少在20万辆左右，而不是目前的1.2万辆左右。

如此宏伟的规划，沃尔沃轿车必须有极强的品牌影响力。美中不足的是，沃尔沃轿车虽然是世界豪华车品牌，但从2005年开始销量就逐年下滑，近几年沃尔沃轿车亏损幅度更是达到10亿美元以上，在出售沃尔沃接近完成之际，其亏损情况得到了控制。

原辽宁省机械厅副厅长甄星耀提出，沃尔沃要在中国高端轿车市场重塑辉煌[综述 图片]，打开政府采购市场是最有效的一种手段，奥迪今天在中国的成就就是源于政府采购市场。奥迪的品牌影响力在国际上并不如奔驰和宝马，在中国市场上奔驰和宝马的销量被奥迪远远甩在后面就是因为政府采购市场成就了今天的奥迪。同样，沃尔沃要重塑辉煌，必须打开高端公务车市场。

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