“他绝对是首席执行长的正确人选”

有消息人士透露，在两周前董事局的会议上便开始讨论惠特克的任期问题，当时惠特克坚决表示将在年底离职，并拒绝了董事会要求其继续担任CEO的要求，随后董事会将人选锁定为阿克森。

“他绝对是首席执行长的正确人选，”在谈到阿克森时，惠特克说道，“阿克森参与了通用汽车过渡期的每个步骤。”

61岁的阿克森曾任凯雷集团总经理兼全球收购业务负责人，是该公司位于华盛顿特区的公司执行委员会成员，同惠特克一样，阿克森于去年7月24 日受政府提名进入通用汽车董事会，他以富有决断力、固执和铁面无私著称，在去年韩德胜辞职后，阿克森曾是CEO候选人之一。

在被任命后，阿克森表示：“新通用汽车的前景非常光明，我很荣幸能够领导公司开辟新的篇章。Ed Whitacre打造了坚固的基础，我们可以在这之上创造一个伟大的汽车企业。”

按照计划，阿克森将于2010 年 8 月 11 日当选通用汽车公司首席执行官，9 月 1 日起正式生效。

阿克森称，在接任CEO后，他不会对管理层做出大规模变动，并暗示自己与惠特克“眼光一样”。

“现在急于上市肯定不是好事”

不过，随着人事变动的到来，通用汽车也碰到了新的问题。路透社称，惠特克的离去在“意料之中”，但时间点却在“意料之外”。这意味着通用IPO的日程可能延后。

“当初早在惠特克上任时，外界就知道年事已高的惠特克不会任职很久，但谁也没料到在IPO前夕，惠特克会忽然宣布辞职，”公司副总裁周方裕认为，“难说也是政府出于希望通用延缓IPO的考虑。”

今年7月22日，通用宣布，以350亿美元价格收购汽车金融服务企业美国信贷公司。按通用汽车说法，这次收购主要为发展汽车金融业务，以促进产品销售。然而，熟悉通用汽车内部事务的消息人士说，通用汽车打算8月中旬申请首次公开募股(IPO)，收购美国信贷公司是公开募股的相关准备之一。

此前有消息指出，通用最早于美国时间本周五向证券交易委员会提交IPO申请材料，也可能拖至下周一，融资约120亿至160亿美元。彭博社称，一旦通用上市成功，将成为美国历史上第二大IPO，仅次于威士(VISA)公司2008年3月197亿美元的融资规模。

虽然，有知情人士透露，通用提交IPO的申请可能被推至下周，但“不会超过几天”。不过，惠特克的离职正处于通用与华盛顿关系紧张之际，奥巴马希望在中期选举前通用完成IPO，以增加其选举资本，但通用却未承诺具体时间，惠特克曾公开表示，IPO需要更长时间。

在通用汽车破产后，通用汽车接受了美国政府高达500亿美元的救助，政府控制了61%的股权。通用汽车希望通过IPO摆脱“国企”的帽子，惠特克曾称，不喜欢公司产品贴上“政府生产”的标签。而美国财政部也在考虑大幅减持持股比例。

基于今年上半年的持续盈利和良好的业绩，12日有消息称，复苏有望的通用汽车还将于13日正式推出首次公开募股(IPO)计划，而IPO计划将有助于美国政府减持在通用汽车的股权。

“通用推迟IPO是好事，”周方裕认为：“目前阶段美国的经济还没有完全稳住，一会上一会下的经济走向，尚未回到经济复苏的阶段，还存在二次下探的可能性。而通用在这么短的时间，虽然表面上有利润，但使通用成为真正有竞争力的汽车公司，现在还远远没完成，结构成本高，组织不够精益等问题完全解决的可能性还不大，就比如一个病人，不要认为脱离病情，就成为一个健康的人了，还需要修养。”

在这种情况下，通用如果急于上市，一旦发生经济大风暴，通用很可能再次面临风险。周方裕说“美国百姓只能容忍通用被政府接收一次，老百姓不会同意美国政府第二次出手再救通用。“现在急于上市肯定不是好事”。

相关专题：

通用汽车将提交IPO申请

相关报道：

叶檀：通用与光大银行昭示中美证券市场不同

通用汽车临时换帅 IPO申请或顺延

通用汽车CEO功成身退 IPO前途未卜

通用IPO或引入基石投资者 重振欧洲业务