凤凰汽车讯 7月11日零时起，国内成品油价格迎来了新一轮下调，汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元。这次降价是年内第三次下调，也是2008年12月实施现行成品油定价机制以来国内油价首现“三连跌”。有专家表示，此前涨多跌少的局面得到了缓解，有助进一步理顺国内成品油价格，且能够降低通胀压力，但是对于实现油价真正意义上的与国际油价接轨短期内难以实现。

国际油价震荡是主因

欧盟峰会注资千亿欧元，达成的一揽子经济刺激计划及波斯湾地缘政治影响，国际原油国际油价自6月底开始频现暴涨，两次累计上扬竟超10美元/桶。受此影响三地 (辛塔、迪拜、布伦特DTD) 原油变化率也在4号止住负向加深趋势，出现反弹。

但随后美国公布的就业数据令市场投资者失望，国际油价再度出现大跌，几乎覆盖前期涨幅。6日WTI收盘84.45美元/桶，一周微涨0.7美元/桶，布伦特收于98.19美元/桶，周涨幅0.85美元/桶。宽幅震荡的原油导致三地原油变化率同样出现振荡，但基本保持在-9%附近。

金银岛监测数据显示，7月6日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶100.157美元，近22日均价每桶97.564美元，较6月7日基准价下跌9.51%。

创资讯提供数据微有差异，7月6日三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶100.17美元，近22日均价每桶97.56美元，较6月7日基准价下跌8.96%。其分析师吕斌表示，调价窗口开启时，三地变化率将可在-7%左右，调价幅度400元/吨。

据了解，7月12日，三地 (辛塔、迪拜、布伦特DTD) 原油(85.81,-0.78,-1.08%)变化率，继续保持在-9%附近，依然保持近期震荡的局面。

影响CPI走势

“此次下调将对7月份CPI有很大影响，将会直接拉低0.01个百分点。但是从成本传导方面来讲，对CPI的拉低作用要远大于0.01个百分点。”卓创资讯成品油市场分析师陈晴说。

国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁说，在当前经济增长放缓的形势下，国内成品油价格连续三次下调，有利于工业企业成本的降低。

中国石油化工股份有限公司科技开发部技术监督处副处长付伟接受采访时表示，油价的下调，不仅包括受油价直接影响较大的交通运输行业(包括航空运输板块和水上运输板块)、化肥化纤和塑料行业，还有火电、农业、渔业等其他行业，也都将从油价大跌中受益。

卓创资讯成品油市场分析师吕斌则认为，“三连跌”明显降低了物流企业成本压力。目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格下调幅度在5%左右，将直接减少2.56%的运输成本，进而减少1.78%的物流成本。

但是对于目前冷淡的汽车市场而言，受此影响不会很大。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，相对前几年而言，现阶段的汽车市场已趋于稳定，油价的高低很难影响汽车车企的销售，但是对于用户而言，不失为一个“好消息”。

不会出现“四连跌”

对于老百姓关心的油价会不会出现“四连跌”？发改委价格司有关负责人表示无法给予确切答案。“我们担心(下个月)会上涨”。

牛犁说，近日国际原油价格在各国刺激经济的举措下再度走高，国内成品油价格继续下调的机会应该说很小了。每桶80美元以下的国际原油价格，已经是相对低位，这种状况可能难以持续太长时间。

有关专家表示，随着国家一批重大项目的开工建设，中国经济增速止跌反弹会利好国内成品油市场，预计8月份成品油市场或难现“四连跌”。

新机制依旧难出

据了解，目前我国成品油定价机制是：当国际市场相关油种连续22个工作日平均价格变化超过4%时，我国发改委会相应调整国内成品油价格。三地原油中的“三地”是指布伦特、迪拜以及辛塔。

近年来，关于新成品油定价机制出台的呼声日渐高涨，但今年几次成品油调价，都未见新定价机制出台。发改委价格司副司长周望军在接受采访时也做出公开回应：“目前来看，‘22个工作日+4%’这个定价机制运行还是比较成功的。但在定价时间缩短、定价幅度缩小方面，还可以继续完善。但是要选择合适的时间，来推进成品油价格改革方案。 ”

发改委价格司副司长周望军说：“如果石油价格太高不会推出，如果石油价格太低，低于我们国内石油的开采成本，条件也不成熟，需要找到一个时间点，油价正好能够满足我们国内成品油生产成本，但是国际油价相对比较合理的时候，推出成品油新定价机制可能就比较合适。”