凤凰汽车评论 据彭博社近日报道，日本汽车制造商丰田汽车有望在2012年摘得全球最大汽车制造商的桂冠，而德国汽车制造商大众汽车将在2012年最后几周与美国汽车制造商通用汽车展开较量，争夺全球第二大汽车制造商的座椅。

三大汽车品牌在全球中美欧以及新型市场等四大最大市场的争夺，成为其全球销量排名的关键点。

中国市场丰田表现最差

在中国这个全球最大的单一市场，上海通用、一汽大众和上海大众三家合资公司在争夺乘用车销量冠军，如果加上上海通用五菱，那么通用汽车和大众汽车在中国的四家公司，占据了汽车销量排名的前四。而今年全球销量的冠军，丰田汽车，虽然在中国也有两家合资公司——一汽丰田和广汽丰田，但其今年在中国的整体销量，很难达到100万辆的目标，不及销量排名前四企业中的任何一家(均超120万辆)。

丰田汽车在年初打算今年放手一搏，加大自身在中国市场的份额。但是突如其来的钓鱼岛事件，像去年的大地震一样，再次让丰田汽车折戟而归。如今，日本政坛将再次被激进的自民党安倍晋三所掌控，未来钓鱼岛的局势发展还很难预料。正如雷克萨斯中国公司执行副总理野崎松寿在微博接受采访时，明年的最大愿望就是安倍晋三不要做出出格的事。我想，日系刚刚在中国市场取得一定的恢复，此时它们肯定都不希望安倍晋三做出什么出格的事情，否则对其企业的发展都会带来非常重要的影响。

美国市场大众表现第三

今年美国市场的销量保持增长，而在美国市场上，丰田和大众的增长均较快。媒体报道显示，1-11月，两者在美国市场的增速均在31%。不过，由于丰田汽车在美国的销量绝对值(2011年为164万辆)远大于大众汽车(2011年为32万辆)，因此两者在美国的绝对增长值并不相同。与此同时，美国的本土企业通用汽车，在1-11月里在美国的增长为3.5%(2011年全年为250万辆)。

美国市场对丰田汽车是如此之重要，因此丰田汽车在美国市场可谓一等良民。最新丰田汽车因为涉嫌延误召回存在安全隐患的汽车，已同意支付美国国家公路交通安全局开出的1735万美元的罚单。如果算上这一笔，从2010年以来，丰田汽车在美国已经上缴了近6615万美元的罚单了。

欧洲市场大众领先

欧洲是大众汽车的大本营，因此它的销量在三者中处于领先地位。今年1-11个月，大众集团在欧洲(欧盟27国)销售了279万辆，通用集团销售了92万辆，而丰田汽车销售了47万辆。由于欧洲市场今年整体表现不佳(1-11月同比下跌7.6%)，这三大集团在欧洲都出现不同程度下降，其中通用集团下降幅度最大，同比下跌了12.7%。

新兴市场表现各异

除了中美欧之外，丰田汽车在日本市场占据了绝对优势，而大众和通用在日本市场基本不存在。而在新兴国家市场，丰田的表现并没有大众和通用出色。

近年来巴西市场增速较快，已经成为国内外汽车企业关注的焦点。2011年里，丰田汽车在这里的销量仅为4.7万辆，而大众的销量为53.6万辆，通用的销量为47.8万辆。三者的竞争中丰田处于明显劣势。

而在印度市场，2011年大众汽车的销量为11.1万辆，丰田汽车为13.6万辆，通用汽车为11.1万辆。

俄罗斯市场上，2011年大众汽车销量为31.5万辆，通用汽车为13.64万辆，丰田汽车销量数据没有查到，但销量位于大众和通用之后。

通过以上对三个争夺全球汽车销量排行的品牌在各个不同市场的表现就可看出，它们都有各自具有优势的市场。而全球三大汽车市场中，丰田有两个占据次席，如果不是日本本土的销售独立性，相信丰田汽车今天的表现不会有大众和通用那般出色。

我认为，尽管今年丰田汽车很有可能再次夺回全球销量第一的位置，但其未来几年的增长潜力，显然并没有大众和通用这般明显。未来要想保住自己的全球第一的位置，三五年内俄罗斯和印度市场的增长还并不明确，所以要在中国和巴西两个新兴市场表现得更加出色。而且，这里不仅仅是它们销量的主要来源，更是它们的利润主要来源地。 （文/凤凰汽车特约评论员 汪上）

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