“新通用”脱离破产保护，并以形象重入全球汽车市场后，大规模的裁员行动就将展开，而且此次裁员直指高管。来自美国方面的最新消息，通用汽车首席执行官韩德胜已宣布，通用汽车计划要求400多名美国高层管理人员退休或辞职，其中包括北美区总裁。这就意味着，通用汽车将在年底前裁掉35%的高管。而总部位于上海的通用汽车亚太总部也将面临大裁员。

通用汽车全球裁高管

经历破产保护的涅磐重生后，通用汽车一贯的“美国工人养老院”风格似乎正发生彻底的改变。通用汽车公司CEO官韩德胜宣布了一系列的管理层变动，两名资深高管宣布退休，包括研发和战略规划副总裁伯恩斯，以及公共传播事务副总裁哈里斯。而54岁的奥斯本将离开通用汽车总法律顾问的职位。

据悉，伯恩斯今年58岁，已在公司服务40年，支持电动汽车项目和通用汽车昂贵的燃料电池项目。他的职务将由目前负责通用汽车七个科学实验室的54岁的陶蔼伦接任。现年43岁的欧洲公共传播实务主管布鲁斯将接替哈里斯的职务。60岁的副总法律顾问Michael Millikin接替奥斯本。

新CEO韩德胜承诺，将把通用汽车改造成一个精简的、更以客户为中心的公司，并削减执行队伍规模的35%左右。

前CEO退休金大幅缩水

由于通用汽车申请破产保护，包括瓦格纳在内的高管退休金将大幅减少。通用汽车公司透露，瓦格纳将于8月1日期正式退休，在其退休的前五年里将只能得到860万美元的退休金，较之破产前的近2300万美元减少了近60%。

美国证券交易委员会的报告称，瓦格纳7月8日与老通用公司签订了退休合同，但其将在8月M2009/index.shtml" target="_blank">新通用成立后生效，所以瓦格纳的退休金会和其它员工一样削减少。

裁员可能影响到亚太总部

昨天，通用汽车有关人士向记者透露，在近一个月内，总部设在上海的通用汽车亚太总部将与各个区域的总部一起被撤消，相关高管很可能被裁或者被调，尽管未来通用汽车掌管海外业务的国际运营部将设在上海，但是其中人员也将从被撤消的世界各地区域总部中选择，因此裁员是不可避免的。而通用汽车中国公司有关人士透露，这次全球高管裁员将不会涉及通用汽车中国公司。

实际上，通用汽车爆出危机以来，通用汽车在中国非但不裁员，相反，派往中国的高管频频升迁，上个月，上海通用汽车副总苏瑞博被通用汽车调往通用汽车总部升任通用汽车全球副总裁。