美国《财富》杂志公布了2009年全球企业500强排行榜。排名前十的企业中石油企业独揽7席。

此次榜单共有30家汽车及零部件企业上榜，年销售额为2043.52亿美元的丰田汽车(总排名第10位 下同)居首、166[综述 图片 论坛]5.79亿美元的大众汽车(14)次之，已进入破产保护的通用汽车(18)仍以1489.79亿的成绩位列第三（详见：2009年世界500强排行榜之汽车篇）。

中国车企中共有三家上榜，分别是上汽(359)、一汽(385)、南方工业集团(428)。与去年相比，上汽排名略有上升，而一汽则排名下滑。

【要闻点评】

1、金融危机后，全球汽车行业受沉重打击：与2007年度榜单相比，前十强中汽车企业从三家变成只剩丰田一家（而且只差一点就被赶下来）；总数也从前两年的33家变成30家。

2、汽车企业内部的力量对比发生很大变化：以通用为代表的美系车企首次没有进入10强，代表着美系车企的集体沦落，预示着美国车企引领行业发展的势头已经不再；丰田也从前一年的第五位下跌，但是仍有坚实的基础；大众则强劲上升，比上一年上升4个席位，升到第14位，预示着受本轮危机影响较小的欧系车企强劲的后势。大众的强势似乎正印证其CEO文德恩所作的“大众最大的竞争对手是丰田”这一说法【盖世汽车网在即将发布的“金融危机对跨国车企和自主品牌的影响”调研报告中对此有详细陈述，敬请关注】。

3、零部件企业中，博世集团（98）、美国江森自控(198)、德国大陆（222）、普利司通、日本电装、法国米其林、加拿大麦格纳、日本爱信精机、美国德尔福与固特异等10家榜上有名，少于2008年度的12家企业（包含3家轮胎企业，跌落榜单的2家分别为：丰田工业与采埃孚）。如榜单的零部件企业中也有大批亏损者，大陆亏损16.45亿，电装亏损8.37亿，爱信精机亏2.5亿，固特异亏损7700万美元，但在利润上的整体表现要优于整车企业。

4、500强榜单并不能完全反映汽车行业的真正格局。按利润来看，2008财年中，汽车企业的强势榜单前几位应当是：大众（69.6亿美元）、菲亚特（23.6亿美元）、戴姆勒（19.7亿美元）、本田、现代、博世与宝马这些有盈利的企业；入榜中亏损最严重的企业依次为：通用308.6亿美元，福特146.72亿美元，丰田43.5亿美元，日产23.26亿与PSA的5.02亿美元。

企业的盈利能力将反应企业在接下来两三年内的投资与研发投入实力，丰田、通用与福特等巨头的亏损，将导致其错失这段时间的战略期，让后起者有追赶并超越的机会，这将是他们最大的损失。

5、榜单中，虽然上汽排名在一汽之上，但是可能主要受双龙汽车投资影响，上汽的5300万美元的利润远少于一汽的5.56亿美元。另外，在金融危机影响，人民币币值的坚挺甚至升值对中国企业的排名提升也有一定作用，不宜因此盲目乐观。

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