就在中国汽车制造商在全球寻找收购目标之时，一家中国的汽车业领头羊却希望，来自更高端竞争对手的战略投资，能够帮助其提升在汽车行业价值链上的位置。

中国销量最高的重型卡车制造商中国重汽(香港)有限公司(Sinotruk (Hong Kong) Ltd.， 简称：中国重汽)上周同意以5.60亿欧元（7.96亿美元）向德国卡车制造商MAN SE出售略高于25%的股权。

中国重汽金王子自卸车Dealogic称，这是中国汽车业获得的第二大海外投资。中国重汽董事会主席马纯济希望，此举能够促进中国重汽进入欧洲和其它发达国家市场。

马纯济在接受采访时说，对我们公司而言，这是将我们提升到世界第一阵营的机会。

中国重汽与MAN的交易也是中国汽车制造商大规模走向国际舞台的组成部分。在最近几个月里，中国汽车企业先后对通用汽车(General Motors Corp.)旗下的萨博(saab)、悍马(Hummer)和欧宝(Opel)子公司，以及福特汽车(ford Motor Co.)旗下的沃尔沃(volvo)发起了收购。

10年前，中国重汽还是一家濒临破产的国有企业。2001年初上任的马纯济用企业家的思维组建了年轻的管理团队，加强了与北京高层的联系，并聘请摩根大通(J.P. Morgan)来为其制定长期发展战略。这一战略包括在香港首次公开募股(IPO)以及争取到了北京对其在海外注册的首肯，这赋予了中国重汽更大灵活性。

马纯济还重视海外合作，中国重汽同奥地利一家卡车制造商合作以提高技术，并在2004年同沃尔沃在中国建立了组装卡车的合资企业。

不过，双方说，沃尔沃与中国重汽的合资企业最后以失望告终，目前正处于解散合作关系的过程中。这家合资企业主要从事组装，而非制造和研发业务。

在上周的交易前，马纯济曾寻找与MAN合作的其它方式。凭借2007年在香港融资12亿美元后的雄厚实力，马纯济甚至一度考虑过收购这家德国公司的部分股份。MAN对谈判细节不予置评，称最终协议是理想的安排，满足了双方的需要。

最后，马纯济选定了上周的条款。根据协议，中国重汽将获得关键的德国技术知识，而不会有监管障碍或管理一项复杂海外业务的困难。MAN参与了19世纪[综述 图片 论坛]末柴油机的发明。

摩根大通副主席刘小俞(Sherry Liu)说，这种做法符合中国领导人的想法，领导人们希望企业避免进行过于大刀阔斧的海外收购。刘小俞为中国重汽提供咨询，并深入参与了交易的构建。她说，问题是，这家中国企业是否能在收购后管理这些资产。