专访雷诺亚非区质量和售后服务副总裁克里斯蒂安·布凯

经历了连续的“质量门”事件之后，雷诺在中国市场的品牌形象受挫，这对于还没有实现国产的雷诺来说，可谓是当头一棒。

据了解，今年上半年，雷诺在华共销售了3000辆，其中科雷傲就销售了2000多辆，雷诺预计全年在华销量将达到6000多辆。

日前，雷诺在北京启动了其中国大型巡展的第一站，雷诺亚非区质量和售后服务副总裁克里斯蒂·布凯也亲临现场，为雷诺在中国的质量问题“救火”。

《参考消息·北京参考》：自从质量问题出现后，是否对经销商的销售产生了影响？

克里斯蒂安·布凯：刚开始，一些消费者对此也有一段时间的观望，但是在我们说明问题实际情况并进行处理后，一些消费者还是选择购买，因此总体上并没有明显影响。

《参考消息·北京参考》：日前，雷诺方面表示将会集结全球资源，来支持雷诺中国的发展，那么雷诺对大中华区的售后服务建设有什么支持？

克里斯蒂安·布凯：目前，雷诺在华启动了“诺相随”售后服务体系，这个体系在目前雷诺亚非区的所有服务体系中，级别是最高的，成本也是最高的。我们之所以在中国推行这个体系，也是为了表示我们对中国市场的重视。

按照规划，接下来雷诺将在中国成立售后服务中心和培训学校。目前，2个培训中心之一已经确定是选址北京，还有一个尚未待定。其中，个别售后服务的资源和硬件会与日产的售后服务体系共用。

《参考消息·北京参考》：此前，雷诺车型接连出现了一些质量问题，目前雷诺在中国市场主推其“诺相随”的售后服务系统，你认为这种措施能否挽救雷诺在质量上对品牌造成的负面影响？

克里斯蒂安·布凯：售后服务主要是提高客户的满意度。在产品质量上，雷诺在法国、土耳其和德国都是前三名，在中国市场成为前三也是总经理陈国章和其团队的最大挑战。之前，雷诺的车型在中国市场出了一些问题，对此我们也加强了针对不同地区进行不同的测试，从而使产品能符合各地的标准。

我们希望雷诺的车型在质量和售后方面能在中国市场进入前三名，我们有这个雄心，但也要保持现实的态度，希望在2011年能够进入。