近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院联合发布了2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。报告显示，紧凑型车和中级车成为投诉重点

紧凑型车和中型车是第二季度车型投诉的重点，同时，投诉车型有向中高级车发展的趋势，其中20万至30万元车型的投诉增加明显，占到29.5%，多集中于异响和轮胎问题上。

统计显示，紧凑型车和中型车投诉占整体投诉量的75%以上，其中紧凑型车投诉率最高，问题主要是异响、室内噪音大、轮胎磨损快等。中型车投诉增加近10%，问题主要集中在怠速不稳、异响、室内噪声大、发动机漏油等。

同时，对半年以内的新车投诉占到49.5%，这在一定程度上反映出新车质量下降明显。

在第二季度的投诉中，车辆半年内出现问题的比率占到五成，相比上季度，增加明显；车辆2年内出现问题的比率占到总投诉的近90%，说明车辆出现问题的时间在缩短。

对汽车产品服务质量的投诉中，久修不好仍是引发消费者投诉的最主要方面。

统计显示，对人员技术、服务态度、配件供应的投诉较上一季度上升，而对服务收费的投诉则出现下降趋势。人员技术的投诉主要集中在久修不好等方面，其中异响问题反映最为突出。服务态度的投诉则表现为服务态度冷淡，对用户恶语相向等，其中对厂家客服热线的服务态度投诉率较高，而配件问题的纠纷仍集中在到货时间方面。