7月30日，全球“最烧钱”运动之一的F1传出消息，宝马车队将在本赛季结束之后退出比赛。宝马相关人士表示，“参加此项赛事十年来，我们并没有达到预期的目标，现在是退出该项比赛的时候了。”

但让人诧异的是，在F1因“间谍案”而闹得丑闻飞扬[综述 图片 论坛]的时候，宝马没有退出；在2008赛季加拿大、法国站比赛因全球经济危机影响而取消的时候，宝马也没有退缩，为何今年宝马车队会在赛程的中段，就宣布下个赛季缺席呢？

事实上，宝马车队并不是宣布退出F1比赛的唯一车队。去年底，本田车队就已宣布退出今年的比赛，而且本田首席执行官福井威夫解释退出F1时讲了大实话———“这个困难的决定，是根据全球汽车工业面对的迅速恶化的运作环境所作出的。”最近几年，本田每赛季在F1上“烧”的钱，都超过了4亿美元。在去年预测的经营环境下，即使本田为全球盈利能力最好的汽车厂家之一，也无法确信自己能背负如此高的负担。

如此看来，宝马退出F1比赛真正的原因，应该还是福井威夫解释本田车队为何退出F1比赛的“通俗版”：钱包都瘪了，还搞什么体育营销？！

回头来看看宝马汽车今年的情况，一季度宝马爆出的亏损为1.52亿欧元，这对过去几年在全球豪华汽车市场势如破竹的宝马来说，简直难以置信。二季度，尽管欧洲市场稍有起色，中国市场也保持增长，但在全球最大的豪华汽车市场美国，宝马的情况仍然很惨。虽然其二季度财报还未正式披露，但是据分析人士预测，德国另一豪华汽车厂家奔驰二季度已出现大幅亏损，宝马的业绩可能也好不到哪去。

据了解，宝马F1车队最近几年的投入基本都在3亿美元左右。在过去宝车集团年利润动辄几十亿欧元的时期，这点投入当然是九牛一毛。但一旦公司急转直下盈利转向亏损，每年3亿美金的F1车队运营负担，显然也不是一笔小数目。

而实际上，受全球经济危机影响，汽车厂家退出体育赛事的情况在很多项目上都有发生。以美国高尔夫[综述 图片 论坛]巡回赛为例，过去几年中，通用汽车一直是美巡赛的主赞助商，每年投入约在1000万美元左右。但由于通用汽车已于今年6月申请破产保护，由原来通用汽车赞助的该项比赛能否继续，目前还不得而知。同样是通用汽车，为了节约区区700万美元代言费用，也于去年底提前解除与高球明星泰格·伍兹的代言合约。□ 朱中齐