与商务型中高档车相比，今年的运动型轿车市场显得异常热闹。继4月份马自达睿翼闪亮登场后，6月中旬上海通用新君越[综述 图片 论坛]2.0T又揭开价格面纱。在9月份东风本田思铂睿[综述 图片 论坛]也将攻市。目前广州、深圳、东莞三地的汽车消费呈现出明显的多元化特点，作为一个小众细分市场，运动型中高档轿车原本的选择有限，这么多车型加入战火，是跟SUV市场一样，令蛋糕越做越大，还是会加剧竞争，迫使原有车型使出杀手锏打阻击战呢？记者带着这些问题，走访了广州、深圳、东莞三地车市。

深圳

老将锐志减速领跑 新兵相继追赶

上半年车市风头被1.6L以下排量抢尽，中高级轿车增长略显疲态，从细分领域来看，中高级轿车运动型与商务型争斗却冒出烟火味。记者走访深圳经销商了解到，今年以来不少品牌纷纷加入运动型轿车，使得该领域竞争更为充分。但其不像雅凯等商务型轿车领域竞争格局牢不可催，反而势力相差不大更有利于充分竞争。其中，锐志依然保持领先位置，但势头减缓，新君威、思铂睿等则后劲勃发，睿翼则试图重新调整定位挽救惨淡的局面。

锐志减速领跑

运动轿车有别于商务轿车，除了动感外形和流畅线条，同时也需要更高的动力性、操控性和安全性，此外还需兼备一些中高级轿车的舒适性。锐志在国内最大的卖点莫过于“后轮驱动”，“后驱车”在人们心目中往往是高性能跑车的专利；装载2.5L、3.0LV 6发动机、搭配6速手自一体变速箱的动力总成。作为运动型轿车的主力战将，锐志在深圳车市的表现相对于其他同类车型仍显得老当益壮。上半年深圳上牌量超过了1000辆，在同类车型中位于领先地位，有竞品经销商表示，锐志在运动型轿车领域优势地位明显，短期内较难超越。

不过，如果与往年数据对比，锐志在全国的销量却呈现下滑趋势略显疲态，月均销售3000-4000台左右，同比减少50%左右。经销商表示，今年一汽丰田主要精力都在卡罗拉[综述 图片 论坛]和R A V 4，锐志并不是主推，加上定价与雅凯等相比偏高2万左右，也导致了一部分客户的流失。实际上，在运动型轿车地位上升的背景下，加上新君威、迈腾[综述 图片 论坛]、睿翼、思铂睿先后上市，锐志的处境颇有些尴尬。

新君威奋力猛追

前有锐志，后来者新君威冲锋势头凶猛。数据显示，上半年深圳新君威上牌量约760辆。记者从标远别克了解到，新君威上市以来走势一直向好，月销量在四五十台左右。主要消费群体是30-38岁之间的人群。其中主打2.0L车型，与2.4L两者销售比例大概在7：3左右。此外，2.0T作为细分车型的一个补充，将与1.6T一起完善整个新君威的产品线，后两个采用涡轮增压技术的车型并不作为走量产品。据悉，目前2.0T车型有少量货源。

此外记者获悉，目前新君威全部车型均无让利，2.4L旗舰[综述 图片 论坛]版由于货源供应不足，实行涨价政策，要提现车需加价5000元，有经销商表示，2.4L旗舰版主要是提升品牌形象作用，本身不走量，因此产量也并不多，供不应求属意料之内。

睿翼错位搅局

至于今年4月12日上市的一汽马自达睿翼，经过三个月市场考验后显得力不从心，单月个位数的上牌量难以与一众竞品相提并论。尽管经销商矢口否认睿翼的运动型轿车定位，但费尔普斯的广告代言人形象着实让人难以将其与商务型轿车相联想。有一汽马自达经销商表示，睿翼上半年的慢热受到多方面影响，一是定位诉求不清晰，大而全的宣传显得含糊不精准，二是消费者反映定价有些偏高，再者本地经销商营销能力有待加强，另外马自达在深圳市场占有份额不高，这也是较难突破的原因。

正因为如此，厂家也开始行动。据透露，下半年厂家将重点调整定位，并成立了专门的睿翼工作小组进入华南区，重点提升营销能力，“这是个系统工程，没法立竿见影，但这个市场很有前景，要不然也不会有那么多品牌挤进来做，我们有打持久战的准备。”不过，即便业绩并不光彩，但车商也并不打算在价格上做文章，让利政策短期内不会出现。

思铂睿摩拳擦掌

至于东风本田旗下首款高级运动型轿车思铂睿，虽然还未正式上市销售，但已虎视眈眈觊觎运动型轿车的市场份额。记者从东本经销商了解到，该车将于9月正式上市，预估价格比雅阁[综述 图片 论坛]高2万元左右，目前已经开始接受意向订单。业内人士表示，今年以来运动型轿车纷纷上市，思铂睿将时间点选在9月份，占有金九银十的天时，又可以看定上半年形势再出手更稳妥，另外也是作为今年运动型轿车的一部压轴戏，该领域众多品牌竞争，必有一番鏖战。