2009年7月26日下午，09年CTCC第三站比赛于上海国际赛车场鸣金收兵。在事故频出、充满意外的比赛过后，09赛季CTCC比赛半程结束，海马Z1车队暂居1600cc组车队积分榜第三名，收获了半程季军。

CTCC第三站回到了上海国际赛车场。与第二站类似，今天的比赛充满了意外，撞车、退赛事件层出不穷。由于获得了第二站比赛1600cc组冠亚军，海马Z1车队两部赛车分别被加重了60kg和40kg，这对海马Z1车队来说是一个挑战。比赛开始后，由黄楚涵驾驶的海马欢动[综述 图片 论坛]9号赛车从第七位发车，利用发车上升至第六位，并和第五位的基亚车队的林立峰展开了数圈的惊险争夺，让现场观众连连惊呼。最后黄楚涵第五个完成比赛。但是由于赛事组委会认为黄楚涵在比赛中超越333车队的韩寒时有危险动作，成绩被罚，最终仅名列第十名。海马Z1车队另一位车手王浩，由于赛车撞上了障碍物，造成轮胎出现问题，中途退赛。

在本站比赛过后，09赛季CTCC赛程过半，海马Z1车队成为1600cc组半程季军。车队经理张子煜对比表示满意：“因为在第二站天马山一战，我们取得了该组车队和车手的双料冠军，所以此次比赛我们两位车手都不同程度上对车身加重。这一情况不但对赛车和车手有更高的要求，对车队的协同配合和战术的制定也是严峻的考验。今天的比赛没有取得积分，只能说运气不佳。对于下半赛季在北京和广东的三站比赛，我们充满信心。我们有信心确保年度三甲的成绩，并向年度冠军发起冲击。”

CTCC第三站也是海马Z1车队的两位车手首次驾驶增重后的欢动赛车参加比赛，但在比赛中黄楚涵曾经数次在弯道中超越对手。比赛后黄楚涵和王浩都表示，增重后的赛车对加速有一定影响，得益于赛车的原型车欢动过硬的底盘和高刚性车身，但对弯道性能影响并不特别明显。对于接下去在北京和广东的比赛，两位车手都充满了信心。